谜底之一：恐怖分子差点放弃袭击

　　“9·11”报告揭示的最大谜底是在劫机嫌疑犯萨卡利亚斯·穆萨维被美国当局逮捕后，“基地”组织有可能会担心阴谋败露，而放弃发动“9·11”恐怖袭击。但是由于消息传递缓慢，导致“基地”高层无法获悉这一不利消息，最终仍然按计划行事。

　　被美国当局逮捕的“9·11”袭击协调者拉姆齐·本·谢巴赫在调查中说，穆萨维在2001年8月16日被美国当局逮捕后，无论是本·拉丹还是“9·11”袭击策划者哈立德·谢赫·穆罕默德都不知道这一消息，否则他们很可能取消行动计划。

　　谢巴赫招供说，哈立德并不喜欢穆萨维，最初只是将他列入“候补劫机者”的名单，但是本·拉丹却执意让他参加“9·11”行动，所以哈立德和穆萨维之间并没有什么联系。直到“9·11”发生后，哈立德才知道穆萨维被捕的消息，不由得吓出一身冷汗。

　　哈立德告诉谢巴赫，如果他当时知道了穆萨维被捕的消息，很可能出于安全考虑取消行动。哈立德还庆幸地表示，幸亏没有让穆萨维和其他劫机犯进行联系，否则很可能打草惊蛇，使行动被美国警方察觉。

　　谜底之二：联航客机没有发生打斗

　　“9·11”事件发生后，美国传媒广泛报道的一则消息说，在遭到劫持的联合航空公司93号航班上，乘客们冲进驾驶舱和恐怖分子展开搏斗，导致飞机最终坠毁在宾夕法尼亚州的旷野，没有使飞机袭击白宫的计划得逞。

　　但是，“9·11”调查报告披露的真相却并非如此。报告说，当时飞机上的乘客的确试图进入驾驶舱，但并未成功。勇敢的乘客们曾猛力撞击驾驶舱的舱门，试图进入机舱重新控制飞机。驾驶飞机的劫机者齐亚德·贾拉将飞机左右晃动，但许多乘客仍然继续撞门。

　　在9月11日上午10时左右，贾拉问他的同伙：“我们该结束了吗？”另一名劫机者答道：“不，现在还不。等他们都来了，让我们结束这一切。”这时录音中可以清楚地听见乘客砸门的声音。又过了不到一分钟，贾拉再次询问：“这次该结束了吗？”这次的回答是：“是的，撞下去。”然后录音中就出现猛烈的撞击声和玻璃碎裂的声音。调查报告的结论是，那只是飞机坠毁后发出的声音。当时乘客们也许“只需几秒钟”就能闯进驾驶舱制服歹徒，但是就差那么“一点点”，最终没能改写悲剧。

　　谜底之三：也门放跑“基地”要犯

　　这份报告披露的另一个鲜为人知的内幕消息是，本·拉丹曾经向也门官员施加压力，迫使他们放走了一名“基地”组织重要头目。

　　1999年年初，“基地”组织重要头目陶菲克·本·阿塔什在也门被捕，因为他当时驾驶的汽车属于一名被也门政府通缉的宗教武装人员。阿塔什是本·拉丹的心腹，曾先后参与策划对也门亚丁湾美军“科尔”号的爆炸袭击和“9·11”恐怖袭击。

　　1999年夏天，当时已经遭到通缉的本·拉丹亲自出面和也门政府官员进行接触。值得一提的是，本·阿塔什的父亲和本·拉丹是莫逆之交，当时在国外逃亡，他获悉儿子被捕的消息后，也四处活动。

　　报告说，本·拉丹向也门官员威胁说，如果和他为敌，不释放本·阿塔什，那么也门政府将面临报复行动。在本·拉丹施加的压力之下，本·阿塔什最终获释。不过他于2003年4月在巴基斯坦的卡拉奇落网，目前被美国关押在秘密地点。本·阿塔什招供说，当时本·拉丹非常担心他会泄露袭击“科尔”号的有关情况，所以要想方设法将他救出来。

　　调查报告强调说，一名通缉犯居然能和政府讨价还价，从这件事不难看出，本·拉丹在阿拉伯世界拥有呼风唤雨的巨大影响力。

　　《江南时报》 (2004年07月26日 第十八版)