的哥建议：起步价调为1.5公里5元
早报讯（记者颜剑虹）厦门岛内各路公交空调车的票价由2元降为1元后，得到了广大市民的欢迎，但是昨日，厦门的出租车司机张师傅打进早报厦门热线（0592－5892222）反映说，公交车降价这几天，“可苦了我们这些开出租的了。”
2元×4人等于出租车起步价
原来，出租车目前起步价格为3公里8元，公交空调车降价前每人2元，4个人坐车也得花8元钱，正好等于出租车的起步价，而人们搭公交车一般都是短途，路程基本不超过3公里，出租车也有空调，坐起来比公交车更舒服更方便，既然所花的钱一样，以往在这期间不少在一个单位工作的同事干脆结伴搭出租车上下班。但是公交空调车票价降为1元后，结伴打的上下班的人基本没有了。
张师傅告诉记者，每年公交车开空调提价期间正是出租车经营的“旺季”，本月份的前半个月他每天平均营业额将近100元，但是公交空调车降价至今这段时间，他每天的营业额只有50元左右，有时一天跑下来只有二三十块钱，“旺季”一下子变成了“淡季”。
建议起步价调为1.5公里5元
公交空调车降价对市民来说是好事，张师傅建议，出租车是否也可以在价格上稍作调整，比如将起步价调整为1.5公里5元，这样收费，会给市民提供更多方便，也有利于出租车的运营。
张师傅解释说，4人一同坐公交车要4元钱，在岛内人们搭公交车上下班一般都只坐几个站的路程，也就1公里多远，出租车载客量为4人，如果起步价定为1.5公里5元，凑齐4人结伴打的上下班所花的钱比坐公交车高不了多少；而当搭车路程超过1.5公里时，出租车开始跳表，车子行驶到3公里时跳表大约8元，不会比目前的价格贵，调整后的起步价对短途乘客更有利，比起目前的起步3公里8元，市民们应该更能接受，而此举一定程度上又能改变出租车“惨淡经营”的状况，他们作为司机何乐不为呢？
价格取决市民消费需要
记者就此咨询了厦门交通局道路运输管理处，运管处工作人员答复称，出租车主要的服务对象是没有车的白领阶层，消费水平较高，公交车服务对象是广大普通市民，出租车服务比公交车要高级，所以价格自然比公交车高，两者面向的是消费水平不同的群体。公交车票价降为1元对出租车的生意并不会有多少影响，出租车反映收入减少是因为他们失去了原本在调价这一时期“抢”到的公交车的一部分生意。
出租车价格是由交通局等相关部门进行调研制定的，决定调价后各相关部门还得对具体定价进行测算，最后还要经过物价部门审批。关于将出租车起步价调为1.5公里5元，运管处称这也不是没有可能，不过是否调价取决于市民的消费需要，相关部门将从为市民提供方便的角度来决定是否调价。
