蔡亚林

　　77．7％的司机反映从没有顾客刷卡消费

　　从7月9日起，北京市民可以在1．2万辆标有“欢迎使用北京市政交通一卡通”标识的出租车上刷卡付费了。人们只需将一张名为“一卡通”的卡片置于计价器天线感应区，计价器就会发出短促的“嘀嘀”声，交易即可成功。

　　“一卡通”不是我们平时所用的银行卡。它是由北京市政交通一卡通公司发行，既可以用于乘坐出租车，也可以在公交车及地铁13号线上使用的一种卡。这种卡不能透支消费，如果卡内余额不足以支付坐车费用，持卡人要用现金补足。

　　如今，刷卡“打的”已经开始了一段时间，但却出现了叫好不叫座的尴尬局面。笔者随机采访了50多位出租车司机，有77．7％的司机反映，自7月9日以来从没有顾客刷卡消费；剩下22．3％的司机反映，虽然拉过刷卡的乘客，但数量极少。笔者又在上下班高峰期对百余位等候出租车的乘客作了随机采访。在知道这件事的乘客中，只有2．71％的人曾经刷卡消费过，并且他们中有很多人是在没零钱时才使用的。

　　44．7％的司机反应冷淡，乘客的热情更低

　　在笔者的随机采访中，有44．7％的司机不欢迎这个新事物。

　　这些司机向笔者坦陈了他们的理由：其一，由于没有多少消费者使用，所以不太会用；其二，乘客刷卡后，司机要到公司采集、上传数据后才能拿到现钱，很多司机嫌麻烦。

　　也有一些司机持肯定态度。一位司机说：“我们老收到假币，刷卡可以避免这种情况！”

　　另一位首都出租汽车股份公司的司机告诉笔者，他们公司的很多司机都欢迎刷卡，既卫生，又能降低抢劫事件的发生率。

　　笔者在采访中发现，乘客们对这个新事物的热情比司机还要低。其原因，一方面，很多人不知道可以刷卡“打的”，而知道此事的人又不知道在哪儿可以买到卡，宣传力度不够。笔者的随机采访显示，约有51．2％的乘客不知道刷卡“打的”这回事；另一方面，不少市民还不习惯刷卡“打的”，有的甚至担心刷卡机器被使了手脚，怕被骗，市民接受这个新事物还需要一段时间。到年底可以刷卡的出租车将达3万辆

　　针对刷卡“打的”遭遇的冷场，北京市政交通一卡通公司总经理汪连启说：“任何新事物被人们接受都要经过一段时间，现在这种状况是可以理解的。其实，刷卡‘打的’有很多优点，方便、卫生、时尚。而且，乘客们大可放心，‘一卡通’系统具有较强的安全性。”

　　他透露，力争到年底使可以刷卡的出租车达到3万辆。他表示，为了改变普及速度慢的现状，公司将采取两项对策：一是加大对刷卡“打的”的宣传力度；二是扩大“一卡通”的使用范围，除了出租车、公交、地铁，以后还可以在停车场、高速公路、旅游景点使用，并且和其他城市建立联系，争取做到一卡走天下。

　　一位出租汽车公司的负责人告诉笔者，他们会加强对司机的培训，公司制定了《一卡通使用管理规定》，并将对那些拒刷的司机进行教育或处罚，以保障乘客的权益。

　　专家分析，刷卡“打的”符合建设“数字北京”的要求，是社会文明进步的表现，是社会发展的一种趋势。北京刷卡“打的”能否成功，对其他尚未开展此项业务的城市会起到示范作用。有关各方应当共同努力，促进这一新事物加快普及。

　　《人民日报》 (2004年07月26日 第十三版)