大雨泡坏车　到底谁负责？(图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月26日04:50 人民网-人民日报

7月10日，北京莲花桥下因大量积水造成交通瘫痪。

　　新华社记者　陈树根摄

　　本报记者　曲哲涵

　　虽已时过境迁，北京的李先生仍如鲠在喉———7月10日北京下了场大暴雨，莲花桥一带积水一米多深，很多汽车都遭“没顶之灾”，恰巧驾车到那里的李先生连同他的富康车也未能幸免。从水中“脱险”后，李先生连忙打火启动汽车，不料富康车怎么也爬不动了。

　　他赶紧拨打保险公司的电话报案。保险公司来人查看了一下情况，认为事故的原因是：积水漫过排气管后，被发动机的气缸吸入，而司机强行点火，顶弯了连杆，严重损害了气缸缸体，致使发动机失灵。

　　保险公司的人指出，这是李先生自己操作失误，不在保险公司的赔偿范围内。

　　那就修吧。排空气缸积水，更换连杆，重新组装发动机，花了4000多元，“难道这么大的损失全得我自己承担吗？”李先生直喊冤。

　　北汽集团北京分公司的修理中心业务科长刘士勇告诉记者，针对水淹受损的发动机维修，富康这个价位的轿车要三四千元，爱丽舍要五六千元，日产车则要七八千元。

　　横遭水祸的轿车到底有多少辆？从在京保险公司接到报案的电话看，太平洋财险在当晚及接下来的几天共接到车主的报案140起，事故原因包括气缸进水及车辆追尾，平安财险在当晚接到600起，加上不愿透露数字的、占北京车险市场“大头”的人保财险，以及其他众多中小财险公司的报案，有业内人士估计，这场大雨可能造成超过2000辆轿车受损。

　　到底谁该为这些损失“埋单”呢？

　　保险公司：赔与不赔都在理

　　《人保财险家庭自用车损失保险条款》的“责任免除（保险公司不负责赔偿）”项第八条明确列有“在淹及排气管或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要的处理而启动车辆，致使发动机损坏”白纸黑字，人保确实不该赔。

　　平安保险公司车险的业务员在电话中告诉记者，平安在对水淹受损车进行责任认定时，要看车有没有打火：打着火了，不动，是司机的责任，因为可能强制启动造成了发动机受损；没打着火，说明车由于非人为原因受损，保险公司将负责赔偿。这些条款，也会在客户买保险时告知，因此，保险公司将严格按照这个标准进行赔付。

　　太平洋财险在这次暴雨淹车事件中出了风头。北京分公司车险理赔部经理高峻卿对记者说，被水淹而导致车辆受损，不论司机有没有强行启动，都在他们车险条款的“保险责任”内，也是白纸黑字。因此，太保对此次事故中受损保户将全部进行赔付，总理赔额度约在170万至180万元之间。

　　“我们上保险时，很少对各公司的条款进行详细比较，甚至只听代理人打个电话就定下来了。其实各家的产品还是有差异的，像大水淹车这种事，你想不到吧，可保险公司就想到了，人家是专门经营风险的，赔与不赔，都写在头里。”李先生很后悔没有买太平洋的车险。

　　谁为司机的无知负责

　　“老司机都知道，过水时要放慢车速，不能猛冲，水花溅到排气管里就麻烦了；不小心开进深水，估摸着气缸进水了，就不能硬启动了。”开车八年、北汽出租汽车公司的李师傅告诉记者。

　　“老司机这方面的经验是怎么得来的呢？”记者问。

　　“吃亏吃出来的呗，再不就是哥们儿聊天聊到的。”他说。

　　单位安全教育也很重要。李师傅介绍说，他所在的出租汽车公司，每两周都有一次安全例会，每到雨雪季节，小组会上都要强调一下在恶劣天气驾驶的安全常识。“那些新手没有人帮带，出这些问题很正常。”

　　“我认为这是驾校的失职。”开了12年车的戈女士说：“去学习的都是毫无经验的生手，驾校只教一些机械原理，这远远不够，应该捎带讲一些特殊天气、特殊路况的驾驶常识，都是些一点就通的道理。”

　　采访中，更多的司机将这次事故归咎于市政工程管理部门。“谁能想到在城里行车还能被淹呢？”有人提出，在积水达到一定深度、尚未构成水患时，市政部门就应派人在一些路口设置关卡，提前告知司机绕行其他路线，也应及时打开一些排水管的出口。

　　“听说发生在蓝靛厂和田村路的积水，主要是因为用来排水的边沟被乱倒的垃圾堵死造成的，这些事儿早就该有人管了！”一位司机说。

　　《人民日报》 (2004年07月26日第十六版)