县“穷”车不“穷”，成了很多贫困县的“景观”。据新华社7月25日报道，湖南衡南是典型的财政穷县，历年来财政累计负债高达7亿元，一些教师工资只发70％。但这丝毫没有影响“公车消费”升温，官员们争先恐后地坐上了广州本田、帕萨特等中高档小轿车。

　　各级党委政府关于公务车管理方面的规定可谓汗牛充栋，为什么在“公车消费热”面前无能为力？衡南县一名财政官员一言击中要害：这些规定制度和举措，对抑制公务车消费是“牛栏关猫”，疏漏太大。

　　牛栏关猫，看似荒唐的逻辑，在现实中却被演绎得如此真切。比如湖南省规定，公务车车价须在25万元以内、排量在2.0升以下，于是一些局直逼政策上限，却极少有主动替国家节约的。再比如控购办只看发票不问购车款来源，明知道许多单位“财政拨款只够发工资”，且不会“屙金尿银”，还为其“自筹购车”大开绿灯。

　　越来越多“消费型官员”的出现，对社会来说并非好事。对“公车消费”的治理，“牛栏关猫”式思维不顶用，它在遏止“公车消费”攀比风方面不仅起不到应有作用，还会为各级官员的竞奢比拼提供一道合法手续。全面推行车改，应该是惟一的出路。（河南南苑）

　　作者:河南南苑