上汽集团将成为双龙48.9％股权唯一的优先收购者。如收购成功，上汽集团将成为双龙汽车的第一大股东。此后还将在股市上继续购入双龙股份，从而达到控股双龙的目的。

　　作为新进入财富全球500强排名的一家企业，上汽集团将此次收购作为实现其全球战略目标的主要步骤。

　　有分析认为，为自主知识产权铺路才是上汽力争取得双龙控股权的主要原因。

　　本报上海讯（记者刘放）　记者日前从上海汽车工业（集团）总公司获悉，上汽和韩国朝兴银行（CHB）已于上周五就收购双龙汽车控制权的有约束力谅解备忘录条款达成一致意见，双方将于明天在汉城正式签订此备忘录。这意味着一度扑朔迷离、迄今为止我国汽车产业最大规模的海外并购案即将水落石出。

　　最终协议拟于9月签署

　　此次收购意向的达成，标志着此前持续了近一年的争购双龙案终于尘埃落定。曾志在必得的中国蓝星集团，以及总部分别位于美国和香港的两家基金投资商，都相继退出了竞争。

　　据悉，根据谅解备忘录，上汽集团将成为双龙48.9％股权唯一的优先收购者。由于收购还需要经过确认性的尽职调查、与以朝兴银行为首的债权团进行最终交易合同的谈判，而且该交易合同还需分别得到中国有关部门和韩国债权委员会的批准，预计最终协议将在今年9月份签署。

　　如收购成功，上汽集团将成为双龙汽车的第一大股东。有业内人士透露说，上汽在完成这笔48.9％股权的收购后，还将在股市上继续购入双龙的股份，从而达到以超出50％的持股比例绝对控股双龙的目的。上汽集团则称，上汽在收购双龙后，将保留和改善公司现有的设备，保留现有的管理层和员工队伍，并在未来进行必要的投资，一方面继续拓展双龙在韩国的业务；另一方面将与双龙共同探索将双龙的业务向国际市场拓展的方式，包括中国市场。

　　开展国际业务的重要举措

　　作为新进入财富全球500强排名的一家企业，上汽集团将此次收购作为实现其全球战略目标的主要步骤。上汽集团总裁胡茂元强调说，这一收购将是上汽集团开展国际业务的重要战略举措。

　　有关人士指出，上汽集团是中国市场上乘用车和零部件制造销售的领先者，双龙是韩国SUV（多功能运动型车）细分市场的领先者，双方业务和产品高度互补。通过并购，上汽集团将可以充分利用其在中国市场的领导地位，将双龙产品推广到中国，同时，上汽集团也能在国际汽车市场上占一席之地。

　　业内人士则分析说，为自主知识产权铺路才是上汽力争取得双龙控股权的主要原因。尽管多年来发展汽车业自主知识产权产品的呼声不断，但就国内目前的技术条件来看，白手起家凭空打造自主品牌显然不切实际，通过控股国外企业，在改造之后贴上自主知识产权商标则显得名正言顺。而强项是SUV的双龙，也与上汽通过SUV等低端产品突破来打造自主知识产权产品的想法吻合。通过这一并购，上汽自主知识产权产品“好梦成真”的日子也许将指日可待。

　　曲折并购可谓“生动一课”

　　此次收购双龙是上汽的第二次海外参股行动，2002年上汽曾与通用汽车联手参股韩国大宇集团，但当时上汽仅参股10％，这次以控股方式参股海外企业，在国内还绝无仅有。而在此次收购过程中的扑朔迷离，尤其是蓝星集团半途杀出、形成两家中国公司竞争一家韩国企业的局面，更使这一收购案一直倍受各界关注。

　　业内人士认为，对于在境外收购方面尚欠经验的上汽而言，这一曲折的收购过程是给其上了“生动的一课”，通过这一收购，上汽也将更为通晓国际收购的技巧和手段。正试图在国际市场上取得更大话语权的上汽，在今后的类似并购中肯定将越来越成熟和从容。（刘放）（来源：广州日报）