中国西部网消息  　作为仅次于美国的世界第二石油消费大国，今年我国原油进口量首次突破一亿吨。我国的各大港口停满了运送石油的油轮，但根据交通部统计，我国90%以上的进口石油需要从海上运输，而海上运输的90%又是由外轮承担的。众所周知，石油是战略资源，稳定的石油供给是一个石油消费大国的安全保障。因此，过多地依赖外轮运输石油对维护我国的石油安全很不利。我国有必要加紧建立自己的大规模的运油船队。

    最近，中国海运集团总公司有关负责人透露，为了保障国家能源运输战略的需要，中海集团正在加快建立一支世界级的油轮船队。他预计，随着我国远洋油轮船队建设的加快，5年内我国油轮船队承担的进口石油份额将从现在的10%提高到30%左右。可以说，这意味着我国新一轮建造大油轮的时期已经开始，造船业的发展机遇来临了。估计我国造船业未来三年将处于高速增长周期。

    近5年来，我国船舶工业取得了突出成就，呈现出良好的发展态势：造船生产经营成绩显著。1998-2002年间，全行业造船产量年均增长17.6％，高于日、韩的增长水平。2003年的增长势头更加强劲，全年造船完工600万载重吨左右，承接新船订单接近1800万载重吨，手持船舶订单超过2500万载重吨，同比分别增长46％、173％、93％。全行业生产任务已排满2006年。面临新机遇的造船业必然孕育着极好的投资机会。建议投资者关注广船国际（600685）。（文/北京群丰证券投资咨询有限公司）