日前，有消息说从8月开始，江浙和上海三地60％的客运车票将实现联网售票，到今年年底全部客运车票联网售票。然而昨天，记者从南京长途汽车客票联网中心获悉，“长三角”地区联网售票条件还不够成熟，今年年底只能实现江苏省内所有一级车站联网售票。

　　早前，民航和铁路客运部门就实现了联网售票，外出的南京市民，可在南京本地买到外地发往各地的机票和火车票，大大方便了出行的需要。而公路客运由于管理体制较为分散，多数车站各自为政，难以做到统一，而以前旅客在购票时需求较低，异地购票意识不强，一直以来都没有提出“联网”一说。

　　两年前，南京公路客运8大车站联网售票，售票网点扩散到市内的银行、邮局、商场等，市民走出家门5分钟就可购到车票。两年来，共有80万市民到就近的银行、邮局购买车票，省去了集中到车站排队购票的苦恼。从出行人性化角度看，联网售票显得十分需要。

　　前段时期，根据长三角一体化的发展战略，江浙和上海三地的运管部门着手研发联网系统。目的是上海乘客可以在当地买到从浙江、江苏各地始发的客车票；同样，身在浙江、江苏的乘客，也可购买到上海为始发地的客车票。这一便民举措，由于受到票样如何统一、票款如何结算等问题，难以解决。因此联网售票先以省内为主，长三角联网要到明年。南京公路联网售票中心有关负责人说，根据省交通厅的委托，他们在南京市车票联网售票的基础上，进一步研发全省联网系统。根据进程，8月下旬，将首先在扬州的一级车站进行联网试运行。到年底，扩展到全省各地级市的一级车站。李维维(来源：《江南时报》)