让中国赛艇扬威奥运会(图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月28日05:14 人民网-人民日报海外版

　　钮海燕

图为克劳斯近影。

　　钮海燕摄

　　克劳斯·菲尔特先生，曾连任三届国际赛艇联合会（FISA）器材委员会主席，任期达12年之久。他不辞辛劳、不遗余力地帮助中国打造起“无敌”牌赛艇。正是他的设计使“无敌”赛艇矫健的身影出现在世界许多赛艇比赛现场，并被国际奥委会指定为2004年雅典奥运会比赛专用艇。在今年奥运会赛艇比赛时，我们将看到由中国人制造的比赛器材，这是有史以来第一次。

　　这位年近七旬的泰斗级国际造艇大师，从1995年起便开始来往于柏林和杭州的富阳之间，如今累计在华工作时间已经超过了一年半。前不久，他又将7名美国专家请到了杭州飞鹰船艇公司，准备把新型航空材料用于赛艇上。为了表彰克劳斯对全球体育器械发展做出的突出贡献和国际主义精神，2002年国际赛艇联合会授予他“杰出贡献奖”，2003年浙江省人民政府授予他“西湖友谊奖”。

　　克劳斯先生1933年出生于柏林。六十年代，他进入东德体育运动学院学习动力学，后开始学习船体制造和研究，并获得了博士学位。1961年至1993年，他一直在德国运动器材研究与发展研究所工作，最后做到技术总监。他还做过东德国家赛艇队的教练，主要负责器材方面。从1979年起，他出任了国际赛艇联合会器材委员会的主席。

　　1966年由克劳斯牵头，在研究所工作人员的共同努力下，他们造出了世界上第一条复合材料赛艇。这种复合材料赛艇的使用，使得东德在以后的15到20年当中在世界赛艇比赛项目上一直处于霸主的地位。克劳斯对国际赛艇的另一重大贡献是“克劳斯线型”的提出。由他设计的船体线型，如今是被国际赛联认可，并通行于世界的一种赛艇设计。正是因为他不断地改造、不断地推翻自己以前的设计，他才能一直领航于世界赛艇领域，成为赛艇设计的一代大师。

　　1994年9月，世界赛艇锦标赛在美国举行，克劳斯意外地发现了由中国杭州的飞鹰船艇公司造的赛艇。经国际赛艇联合会竞赛委员会主席道尔·尼尔森从中牵线，克劳斯与这只赛艇的制造商、公司总经理熊樟友见了面。

　　熊樟友对克劳斯说，我们的赛艇在光洁度、强度、线型、重量等方面都与欧美名牌赛艇有不小的差距，但不知差在哪里，也不知如何缩小这种差距。熊樟友的坦率使克劳斯一见如故，他毫无保留地指出了飞鹰赛艇的问题所在，并提出了改正的方法。一直苦于找不到“高人”的熊樟友听后非常高兴，他恳切邀请克劳斯到中国进行指导。

　　第二年，克劳斯来到了富春江边一个小城富阳，这就是飞鹰船艇公司的所在地。他对这个企业提出了自己的要求：要站在世界的高度来谋求全面的整合。克劳斯第一步改变是从培养技术人才骨干开始的，他与这些技术骨干天天工作在一起，平均每天要工作十几个小时，就连吃饭也在一起。技术人员们被这个60多岁的外国老专家的忘我敬业精神感动了，公司内形成了学习新知、研究技术、探讨发展的良好局面，克劳斯设计的理念也得了逐步实现。

　　1996年10月，全国赛艇锦标赛和中、法、德赛艇邀请赛传来捷报：在全部16块金牌中，使用飞鹰公司“无敌”牌赛艇系列的竟获得了10块金牌，而使用德国著名“王牌”赛艇的选手只获4块。法国队主教练、前奥运会冠军芒德先生看了“无敌”赛艇后说：中国的“无敌”牌赛艇质量堪称一流，完全可以参加国际大赛。

　　而真正让人惊喜的是1998年8月，在德国科隆举行的世界赛艇冠军赛上，使用“无敌”牌赛艇的乌克兰国家赛艇队的运动员荣登冠军宝座，打破了“冠军赛艇欧美造”的神话，使赛艇制造大国德国、瑞士和意大利等国赛艇巨头刮目相看。自那之后，世界赛艇赛事总能看到中国的“无敌”赛艇。

　　如今，“无敌”赛艇远销美国、英国、德国等40多个国家和地区，其中在20多个国家设有“无敌”产品代理商。据不完全统计，国内外运动员用“无敌”赛艇，获得了包括世界冠军在内的300多块金牌。

　　2003年5月9日，正当中国部分地区“非典”肆虐之时，从国际奥委会传来振奋人心的喜讯：经过两个月的激烈角逐，“无敌”牌赛艇凭借合理的性能价格比和优质的售后服务，力挫世界上最负盛名的德国、美国、意大利等5国，拔得头筹，由奥运会一致认定杭州飞鹰公司为2004年希腊雅典奥运会比赛用艇制造供应商。这是一个值得纪念的事件，中国民族体育用品制造企业成为奥委会指定器材供应商，是我国有史以来的第一次。

　　克劳斯承诺将一直为飞鹰公司工作到2008年北京奥运会，那时他将是75岁的老人，他说，他将和中国人民一道迎接那个伟大的盛会。

　　《人民日报海外版》 (2004年07月28日第三版)