厦门垃圾填埋场解决国内“垃圾难题”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月28日13:55 海峡网-厦门晚报

还剩9米就满了

　　东孚垃圾填埋场使用年限进入倒计时

　　去年夏天，记者前往东孚垃圾填埋场时，这个厦门市目前惟一的垃圾填埋场还不太引人注意，它藏在旁边山体的腰部，站在3公里外的324国道上，看不到填埋场的顶部。

　　7月26日，记者再次来到东孚时，见到的情景令人吃惊：才过一年时间，填埋场已经“长”高了许多，它的顶部几乎接近山脊。远远看去，黄色的垃圾场像一座光秃秃的山头矗立在在青山之间，显得格外扎眼。

　　据介绍，这座垃圾山的高度已达80米，离它的设计高度89米还剩9米。填埋场陈晓海场长说，按照目前的填埋速度，离填埋场填满时间所剩无几，那时候，这座填埋场的高度和日光岩的高度相差无几。

　　看着垃圾山一天天“长”高，市环卫部门非常着急。他们着急的是，等到这个填埋场不能长高时，厦门市的垃圾该怎么办？

　　东孚垃圾填埋场于1997年建成并投入使用，总库容215万立方米，设计使用年限为10年，设计日处理垃圾规模为500吨。该场承接厦门本岛、集美、海沧的几乎所有生活垃圾，目前每天进场的垃圾量接近1500吨，是当初设计能力的3倍，不断增长的垃圾量将使用年限大大提前了。

　　早在三年前，我市有关部门就已经在考虑东孚垃圾填埋场“功成身退”之后的垃圾出路问题，目前这项工作有了明显进展。其中解燃眉之急的一个项目是，对东孚填埋场实施扩容。这个项目的征地工作正在进行中，预计今年下半年就可动工建设，建设周期预计为9个月。也就是说，如果一切工作进展顺利的话，两者刚好能够衔接上。

　　扩容之后，填埋场的总库容将由原来的215万立方米增加到287万立方米，增加的库容量为72万立方米，封场高度由原来的89米提高到117.5米，填埋高度增加28.5米，这个高度已经超过日光岩的高度。据介绍，扩容之后，东孚填埋场的使用寿命可再延长两年。

　　与此同时，我市还着手更远的规划，厦门计划建设西、东、南三个垃圾综合处理基地。西部基地是以东孚填埋场为基础，建设一个具有卫生填埋、垃圾再生利用功能的环卫产业园区，主要处理海沧、集美两个区的生活垃圾；南部基地，是在厦门本岛的后坑建一座集垃圾分拣处理、生化制肥（日处理规模500吨）、垃圾焚烧发电（日处理规模400吨）、垃圾压缩中转为一体的后坑环卫产业园区，主要处理厦门本岛的生活垃圾；东部基地，是在翔安区建设一座集生活垃圾和一般工业固体废弃物于一体的固体废物处理中心，主要处理同安、翔安两个区的生活垃圾和全市的一般工业固体废物、医疗垃圾。

　　“双保险”处理将成示范工程

　　东孚垃圾填埋场已被评为国家二级填埋场

　　在不久前进行的“全国城市生活垃圾填埋场无害化等级评估”中，厦门的东孚垃圾填埋场和另外14个垃圾填埋场一起被评为国家二级填埋场。

　　这是中国城市环境卫生协会首次组织对全国城市垃圾填埋场进行无害化评估。市环卫部门表示，我市已经采取并继续采取一系列措施，保证东孚垃圾填埋场做到无害化。

　　陈晓海场长介绍说，填埋场两面靠山，一面建坝，山腰设有防洪沟，场底及四周均铺设有工艺先进的防渗透板，同时在场底铺设有渗滤液收集干槽和支槽，干支槽交压处设置了石笼井，整个垃圾堆内部形成了一个立体网状的排水导气系统。

　　填埋场在运行管理方面严格按照部颁标准。在填埋方面，实行分层—单元填埋作业方式，处理及时率为100%，无害化处理率也为100%。具体的填埋流程是：垃圾车辆在进入场区时，值班人员对车辆进行检查，除了生活垃圾外，工业垃圾、有毒有害垃圾、放射性垃圾一律不准入场。车辆进入填埋库区，在库区指挥人员的指挥下，垃圾车辆在指定工作面倾泻垃圾，推土机将垃圾推整并压实，消毒员采用“地毯式”的交叉药物喷洒方式，对工作面进行全面消毒，然后用粘土对垃圾进行覆盖。

　　陈场长说，在填埋达到最终点时，将进行全场终场覆盖及绿化，最终绿化系数可达80%以上。填埋场在地下水上游30米、下游30米处及填埋场四周，均设有监测井。

　　垃圾渗滤液的处理一直是国内填埋场普遍存在的技术难题。东孚填埋场原来采用的是生化法，即通过厌氧、生物接触及稀释方法来处理渗滤液，但偶尔还有不达标的时候。为了彻底解决这一难题，厦门市计委斥巨资启动了渗滤液处理的“双保险”工程：即渗滤液膜处理工程和排污管道工程。据了解，此举在国内的垃圾填埋场中独一无二。

　　这两项工程均在进行中，目前膜处理工程已完成工程建设、设备安装工作，正在着手流程调试和技术改造工作。据介绍，采用膜技术处理垃圾渗滤液在国内还没有先例，如能顺利调试成功，运行后该工程将成为国内处理垃圾渗滤液的示范工程。

　　与此同时，填埋场排污管道工程也已经动工建设，管道从填埋场到海沧污水处理厂，全长15公里。目前工程已经完成过半，预计今年底有望启用。

　　在这两项工程投入使用之前，填埋场用车辆转运垃圾渗滤液，目前每天有4—8辆车专门运输垃圾渗滤液，其去向是海沧污水处理厂。

　　库区工人臭气中每天工作十几个小时

　　下班后根本不敢坐公交车

　　7月26日中午，我们来到了全市生活垃圾的最终集中地——海拔80米的东孚垃圾填埋场填埋库区。在上填埋库区之前，陈晓海场长不断提醒我们：一定要做好心理准备，顶不住的时候就赶紧撤下来。

　　我们在库区大约呆了10分钟，这是让我们终身难忘的10分钟。

　　这里的场景，是一般人无法想象的。一站上高高的库区，就被热浪和臭气包围了，旁边的工作人员说，天气预报的温度是35℃，但这里的温度至少有50℃左右。夏天，垃圾中的有机成分发酵很快，垃圾发酵时，除了散发臭味，还会散发出热量。

　　不断有垃圾集装箱车从山下爬上来，当车子进入库区时，地面就晃动起来，我们就像站在软软的海绵上一样，脚下这几十米厚的垃圾尽管经过层层压实，但毕竟不是坚硬的地面。站在库区中，最大的感受就是不敢呼吸，因为一呼吸，涌入口腔的是一口又一口的臭气，那种气味使人翻胃、头晕。在这浩瀚的垃圾场上，就是有风也丝毫吹不散臭味。

　　推土机将集装箱车倾泻下来的垃圾不断推往低处，驾驶室的门敞开着，热浪和臭气直冲进去。为了改善驾驶员的工作环境，专门给推土机安装了空调，可是为什么还要开着门窗呢？驾驶员说，门窗根本就挡不住臭气，关了门窗，里面臭气无法流动，更加憋得难受，打开门窗尽管臭气更浓，但有风，稍微好受些。

　　据介绍，推土机驾驶员采用轮班制，一个班就是一天，从早上6点一直干到晚上7、8点，有时甚至是9点，一天的填埋量是1500吨左右，到目前为止，他们经手的垃圾量已高达200多万吨，真不知道是如何坚持下来的。

　　库区的工作人员说，天热还不要紧，最怕的是下雨天。下雨时，库区变得极其松软泥泞，车辆经常陷入垃圾堆中动弹不得，如果车辆坏了，维修人员就得立即趴在垃圾堆中修理，这里的工作是一刻也不能停的。

　　在垃圾堆里工作了十几个小时，身上的气味是可想而知的。填埋场的工人说，下班后坐公交车，一上车旁边的乘客就用手将鼻子捂住不停地喊臭。现在下班后，他们都要先将全身上下换洗干净才敢出门，否则太影响别人了。

　　10分钟之后，我们终于坚持不住，从库区上“逃”了下来。走在厦门的街道上，我们感觉周围的环境特别优美整洁，空气特别清新怡人，而这种感觉以前是不曾有过的。

　　（文/徐雁宁邵丽飞刘艺兵图/刘东华）