自动感应线圈埋入地下

　　昨天，记者来到崇文门路口，通过市交管局科研人员的笔记本电脑，记者看到10分钟内，已经有800多辆车通过了路口。原来，在路口附近的地面下，埋着自动感应线圈，可随时检测到来自各路口的车流量、车辆行驶速度等。这些数据经过快速处理后，就可以“命令”崇文门路口哪个方向该变绿灯、该持续多长时间、到下一个绿灯之间的时间该是多长等。

　　据介绍，通过自动感应线圈可使路口的通行能力达到最大化。仅以崇文门路口为例，如果平时每小时可通行5100辆车，那么实现集中控制后，路口的通行机动车流量将可能达到每小时6000辆左右。

　　二环信号灯集中控制

　　目前，二环路内各个路口的209处交通信号灯，已经全部实现了由计算机集中区域控制。据业内人士估计，信号灯实现集中控制后，高峰时段的路口通行能力可以提高10％以上。

　　据透露，到2008年，本市五环路内1500多个交通信号灯也将完全实现由计算机集中区域控制，从而最大限度地提高市区道路通行能力，大大缓解因路网密度所限、机动车快速增长带来的交通拥堵。

　　晨报记者 李康乐