本报讯 （记者王金武）虽然持续的高温在一定程度上制约了扬州人的出行，但扬城人并未放弃自己的“追求”，与高温天气玩起了“昼伏夜出”的“游戏”，这从该市铁路、公路的长途客运中可窥见一斑。

　　据扬州火车站综合管理办公室的工作人员介绍，暑期该站的客流量比平时有了明显的上升，特别是像扬州至北京这条线，由于是“夕发朝至”，很受外出旅游者的青睐。据介绍，这段时间，该站每天的客流量都保持在3000人次以上，比暑期前多了1000多人。另外像广州、汉口等线，由于发车时间较晚，客流量也呈明显上升趋势。造成这种现象的主要原因是，为避酷暑，许多带着小孩外出旅游的市民和学校组织的教师夏令营，纷纷选乘了在傍晚或晚上出发的火车。

　　同样的情况，也出现在公路运输上。据该市长途汽车总站副站长张戎介绍，往年夏季该站的日客流量只有6000人次，今年却达到了9000人次，上升了50％。出现这样的情形，主要还是暑期学生外出旅游造成的，另外新的交通法实施后，长途客车不允许超载，使得部分在站外候车的乘客，开始纷纷进站上车。这些需要外出的市民，为了避开高温，大都选择了早班车。据了解，在每天上午5时30分至10时左右，有近4000人到该站乘坐长途汽车外出，这一数字占到该站一天客流量的40％。另外，像临近的南京、镇江等班线，傍晚时分的乘坐率也较高。

　　与长途客运相比，该市的市内公交却显得比较“惨淡”。由于天热，许多市民都怕外出，这就造成晚班公交的客流量很少，只占全天客流量的2％左右。

　　《江南时报》 (2004年07月29日 第十版)