本报讯 （记者王金武）昨日，记者从扬州市长江公路大桥暨接线高速公路建设指挥部了解到，经过全体施工人员80多天的艰苦奋战，投资达1800多万元的润扬长江公路大桥主线收费大棚的钢结构主体部分，已经顺利地拆除了临时龙门支架，一个蝴蝶形的新型收费站雏形已经突现。这标志着润扬长江公路大桥北接线工程的最后一个施工难点已被攻克，也为润扬大桥明年上半年的顺利通车奠定了基础。

　　据了解，润扬大桥北接线高速公路工程是润扬长江公路大桥工程的重要组成部分，路线全长10.279公里，共有14座桥梁（包括2座特大桥、5座大桥和7座中小桥），29道涵洞，37道通道，总投资为5亿多元。此次被拆除的主线收费站临时龙门架位于扬州市汊河镇以西，整个大棚形似一只蝴蝶，是省内首次采用轻型钢结构的收费站，投影长度为170米。该收费大棚由上层宽度渐变的单曲拱形屋盖、上层扁平的棚顶及分别位于棚顶两端、高度为17米的4座倾斜而立的变截面塔柱组成。该收费大棚预计今年8月底全部建成。

　　随着润扬长江公路大桥北接线工程的最后一个施工难点被攻克，整个润扬大桥的施工也到了最后的冲刺阶段。截止到昨日，北接线已经累计完成投资5.4192亿元，完成工作量4.6552亿元，占整个工程进度的85％。目前大桥北接线的路基、排水、防护、桥梁、路面、绿化以及沥青下、中面层等工程已经全部完成，只剩下交安、照明、供电及沥青上面层的摊铺等工程。随着北接线施工进度的正常进行，整个润扬长江公路大桥将会在明年上半年实现通车。

　　《江南时报》 (2004年07月29日 第十版)