本报记者　李长云

　　“天无三日晴，地无三尺平”是对贵州气候、地貌的最形象描述。这样的地貌恰是开展拉力赛的理想之地。

　　2004年全国汽车拉力锦标赛第四分站赛将于30日在贵州六盘水拉开战幕。地处乌蒙山腹地的六盘水市一时间云集国内不下20余支车队，乌蒙山上走“泥丸”的六盘水拉力赛呈现以下几大看点：

　　泥浆赛抑或毁车赛。六盘水拉力赛全程为385．49公里，共设8个赛段。大部分赛段都在砂石路基的盘山道上进行。表面上看，路面不错，但下面却潜伏不少陷阱。无论晴天或下雨，赛车一过赛道就会露出“黄泥巴加大尖石块”的路基。

　　历年气象资料显示，六盘水7月持续少雨，今年却很反常。赛前半月阴雨不断，使路况更加糟糕。针对这一情况，首次在主场作战的拉力劲旅———贵州咳速停车队，备战格外细致、充分。据俱乐部负责人魏红杰介绍，为这次比赛，车队准备的不同规格拉力轮胎就达200个。

　　盘山道上比动力。六盘山赛段蜿蜒曲折，赛车不时地需要在“十八盘”、“九道弯”中盘旋而上，多弯、忽上忽下的路段对赛车调校、车手弯道技术提出挑战。

　　闽、贵“老板车手”谁称王。魏红杰是贵州咳速停车队的管理部门、贵州吉源赛车俱乐部的老板，2002年获得过长春站亚军；黄威志是福建佳通车队的创建人与俱乐部老板，获得过2002年上海站季军。去年，两人为了集中精力管理车队，双双退居二线当了老板。毕竟赛车诱惑难挡，这次他们又双双复出投身贵州拉力赛。据悉，六盘水拉力赛开赛时，贵州百灵制药有限公司将组织包括企业员工在内的200名车迷赴赛会为车队呐喊助威，车队合作者———三菱拉力也将提供后援，为车队获胜保驾护航。

　　（本报贵州六盘水7月28日电）

　　《人民日报》 (2004年07月29日 第十二版)