7月1日新长铁路正式开通，盐城人乘火车出门不再是梦想。然而记者通过实地探访了解到，客运列车开通近一个月来，盐城本地乘客寥寥无几，“铁老大”在盐城遭冷遇。

　　7月27日上午，记者乘坐203路公交车前往盐城市火车站。与公交司机攀谈中得知，市区只有这条线的班车能到达火车站的附近，下车后还要步行将近1500米的路程。辗转来到火车站后，记者看到站内售票处大门紧闭，看不到一个工作人员。旁边一位清洁工告诉记者“等火车到了，售票员就来了”。在候车站台上，总共只有5名旅客在等待上淮安的班车。站内卖饮料零食的老大妈告诉记者，（客运火车）刚开通那几天客流量还可以，很多是附近村民图新鲜“坐着玩儿”的，现在一天下来也就二十来人。老大妈颇为不解地说：“为了开通这火车客运，盐城人是天天等年年盼，真正开通了，大家都叫好，可就是没人坐。”

　　火车客运缘何叫好不叫座？记者现场采访了正在候车去阜宁县的乘客吕先生。吕先生坦言自己乘火车完全是“尝尝鲜”，因为去阜宁坐汽车比火车还便宜。吕先生认为现在火车不“火”的最大问题在于没有实现汽车和火车的互动，从市区到火车站交通实在不便，如果能在附近建一个中巴车中转站相信会好得多。

　　记者从站方了解到，新长铁路是连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济区域的沿海陆海大通道的组成部分，盐城市正好位于新长铁路的中间地段，也位于开通的淮安至南通线路的中心，沿途停靠该市的建湖、阜宁、盐城、东台等站点。但现在一天只有两班列车，班次少加上线路单一，短期内火车还不能成为盐城市民出行的首选。本报记者王世停