“争取1-2年，推出首条快速公交线路”。昨天，市规划局向在杭的媒体发布，杭州市将通过推行快速公交、建设过街地道等办法，切实缓解“两难”。

　　1—2年推出首条快速公交线

　　据介绍，杭州市将加快地面快速公交系统的可行性研究，争取在1—2年内开通首条快速公交专用线路。通过利用已有道路或专门设计的路面，开设封闭或半封闭的公交专用道路；配置新型大容量公交；修建与公交车辆地板等高的候车台，实施乘客水平上下车；实行车站购票，提高上下车速度；采用智能型的电子信号牌，向乘客及时提供服务，“让市民享受快速公交的便利”。

　　阳作军局长透露，今年10月，《杭州城市大容量快速公交专项规划》和《杭州城市中心区交通综合改善规划》都将拿出蓝本。

　　年内争取开工7个过街地道

　　疏通交叉口，是缓解拥堵的着力举措。为解决叉口人车争道问题，杭州市正在对17项过街设施进行可行性研究，“年内争取开工建设天目山路与西溪路、大关路与上塘路、长庆街与中河路、庆春路与中河路、延安路与解放路、解放路与马市街、清江路与秋涛支路等7个过街地道”。

　　据悉，目前，武林广场2个过街地道、北山街2个过街地道的建设，正在有序推进之中。

　　中心区新增泊位3400个

　　市规划局有关负责人介绍，针对中心区的停车场近期布局规划已经完成。根据规划，未来几年杭州市将在六大重点区块：武林广场地区、湖滨核心区、武林路女装街地区、城站广场地区、清河坊历史街区和解放路商业区等，新辟20余处公共立体或地下停车场，以及一批服务小区的配建停车场。“未来增加容量约在3400个左右”。

　　入城口建15个大型停车场

　　采访中记者了解到，袁浦、转塘、狮子口、留下、留祥、巨州路、半山、石大路、杭海路、下沙工业区、勾庄、机场路、萧绍路元沙、通惠路来苏、闻堰等15个入城口停车场布点规划已全部敲定。每个都将拥有500个左右的泊位，具体点位布置，充分考虑了入城线网、交通流量和货运情况。其中钱塘江以北11个，江南4个。

　　据悉，这些沿绕城公路而建的停车场，将以停放入城货运车为主，并设有一系列的配套设施，如给入城货车办理入城手续、等候入城和货物调配等。另外，停车场还将配备餐饮、住宿、简易的商务、修车、洗车等设施。“所有停车场到位后，将大大减轻市内交通压力”。

　　阳作军介绍，目前转塘、半山、巨州路停车场等已经启动建设。来源：杭州日报