车市“春暖花开”不远了？(图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月29日10:07 广州日报大洋网

　　本报上海讯　（记者刘放摄影报道）在连续数月的“冰封”之后，汽车市场终于在最近出现松动迹象。记者日前从众多经销商处了解到，7月下旬以来，各品牌车型的销量都出现了不同程度的回升。虽然恢复幅度还难望高峰时期的项背，但已鼓起了不少人的信心，有关经销商甚至大胆预言，新一轮“旺局”很快将再度降临。

　　但不少业内人士则持相反意见，认为将目前的小幅增长视为下半年销售回暖的起点并不实际，今年下半年乃至明年全年，整个汽车市场的形势依然不容乐观。

　　现象：7月销售小幅攀升

　　据悉，虽然每年7月向来不是汽车销售旺季，但今年7月却一反常态地出现了销售的小幅攀升，虽然幅度仅在10％到15％左右，但比上两个月已经好了不少。

　　有关人士指出，虽然目前车市的低迷在很大程度上就是因为车商不断降价，导致消费者对价格不信任，从而“持币待购”，但这个月拉动车市上升的主要因素依然是价格效应。一轮接一轮的降价虽然没有直接促进销售，却从某种意义上迫使本来云遮雾绕的汽车定价趋于透明，这对消费者来说显然是件好事，不过由于降价具有滞后性，直到现在积极效应才体现出来。

　　据上海一位高档车品牌经销商介绍，经过前一段时间的降价和滞销，目前市面上某些车型的确已达到了在接轨国际市场前的价格底线。同时，部分经销商为了消化库存，不仅按照低于厂方指导价的价钱出货，有的甚至还贴出了厂方的年底返利。

　　记者从多家4S店了解到，现在买车几乎都有折扣，平均在千元以上。正是在这样的情况下，一些了解行情的消费者开始“逢低吸纳”，购买不加价的“廉价车”。

　　预测：“回暖”指日可待？

　　车市意外“解冻”让不少厂商的信心开始恢复。东风标致一位高层在接受记者采访时称，目前东风标致307预订已超过9000台，这显然是车市依然存在热情的一个显著表现。

　　据其预计，今年国内汽车的消费比去年仍将有15％的增长，今年上半年全国已卖掉150万台车，下半年再消化100万台、全年突破260万台应该没问题。“可以说，当下的销售上升正是车市回暖的标志。”

　　有关证券公司的汽车行业分析师也认为，随着政策的明朗化和几大厂家们的降价“尘埃落定”，“我们已没有降价空间”、“我们三年内不再降价”等声音正在不约而同地从各厂家发出，在这样的背景下，今年下半年车市将有望走出“低谷”。

　　上海大众的一名经销商则告诉记者说，每年9月前后都会是一个销售高峰，在价格盘整之后，今年9月很可能会出现一波好的行情。随后的10至12月，新一轮“旺局”很可能将再度降临。

曾经每款新车上市都备受瞩目的“好日子”如今已一去不返

　　“淘汰”仍将延续

　　并不是所有人都充满乐观。上海通用的一名经销商表示，这次车市低迷中压力最大的是经销商，汽车库存八成以上在经销商手里，稍稍抬升的销售不应成为盲目乐观的理由。将7月份的销售小幅增长视为下半年销售回暖的起点有些不切实际。只要下半年的政策没有过多调整，或车贷方面没有松动，下半年车市就不会出现“春暖花开”的局面。

　　中国汽车工业协会有关人士指出，今年6月末轿车的库存量比去年增长了10.5万辆；而上半年平均1天半就有一款“新车”上市。在产品爆发式涌现和库存激增的双重挤压下，短短半年已有雪佛兰开拓者、桑塔纳2000、嘉年华1.3升等近10款车被迫停产或退市。预计下半年乃至明年，各种新车仍将不断上市，汽车产能也将大量过剩，更多的车型会从市场上消失。（来源：广州日报）