中新社香港七月二十八日电 香江漫话：香港电车“叮叮”百年魅力不减

　　中新社记者邢健

　　为庆祝香港电车百岁生日，今天香港电车公司推出了六辆三款分别由张玛莉、阿虫和水禾田三位本地艺术家设计的“名家系列”电车，市民看了好喜欢。

　　七月三十日是香港有轨电车百岁生日，俗称“叮叮”的香港电车，可谓是“行走在香港的老古董”，最难得的是这种“长脚”会走的百年“古董”，时至今日还天天被数十万香港市民和游客乘搭，百年魅力不减。经过百年的变迁，香港城市建设发生了巨大的变化，如今古老的香港电车，穿行在香港岛繁华的现代化高楼群之间，成为香港一独特的风情线。

　　关于香港“叮叮”车的好处，今天本社记者在香港向人们访问。

　　香港市民洪先生说：“香港电车便宜。”黄女士说：“电车环保。”郭阿婆说：“电车有空气(自然空气流通)，现在像电车这样没有安装冷气的交通工具很少了。”许小姐说：“坐电车好悠闲，最适合静静思考问题。”常陪外地人游香港的梁先生说：“电车是香港的一大特色，我常看见游客和老外坐到电车上层最前排的座位拍摄香港街景。”陪外公外婆从广州到香港旅游的李小姐说：“老人家怀旧爱坐电车，陪他们从港岛西头的坚尼地城坐到港岛东面的筲箕湾，八十分钟车程看尽沿途风光，车费每人才两元钱。”

　　香港电车于一九零四年投入服务。据记载，这一年的七月三十日上午十时，公务局局长夫人锺斯太太驾驶着首辆电车由电车车厂出发驶至军器厂街，她的儿子则沿途不断敲钟。车上并为嘉宾举行了鸡尾酒会，在一片欢乐气氛中，香港电车随即正式开始投入服务。

　　自一九零四年起，香港电车便于港岛北部沿海岸线行走，穿梭港岛东西。百年来，电车公司见证了香港的兴旺发展，至今电车仍然是香港最经济实惠的公共运输工具。现时，电车公司拥有及营运一百六十三辆电车(当中包括两辆充满怀旧气息的古董旅游电车)，被誉为世界上仍在服务中的最大双层电车车队，现在每日平均接载二十四万人次的乘客。香港电车的六条主要路线连接筲箕湾、跑马地和坚尼地城，路轨全长三十公里，由筲箕湾到坚尼地城，共有一百二十三个电车站，平均每二百五十米就有一个电车站。

　　第一代电车，采用单层式设计；一九一二年，第二代电车，双层设计，上层无盖；一九一八年后期，因上层无盖，乘客在天气恶劣时根本不能安坐，于是电车公司很快便在上层加上帆布帐篷，此类型电车为第三代电车；一九二五年全密封式电车投入服务，上层为头等，下层为三等，这是第四代电车；二零零零年“千禧新电车”面世，该款新电车采用铝合金车壳，为第五代电车。编号120的电车是全港唯一至今仍保留五十年代特色的电车，是现存最旧款式电车。电车公司正考虑是否推出冷气电车，据悉过去四年该公司一直进行调查，访问乘客对冷气电车的取态，但支持和反对的意向参半。

　　香港电车有限公司董事及总经理易志明先生今天接受本社记者专访时表示，他看好香港电车的未来，是因为香港电车有存在的价值和空间。尽管香港现在的交通工具百花齐放，电车已经从初期的陆上主要交通工具，变成今天的辅助交通工具，但是，香港电车有自己的优势，比如：车站密，同地铁相辅相成，是很好的短途交通工具；票价便宜，比巴士富有价格优势；有古老风情，乘搭电车已经成为香港生活的重要组成部分；电车环保没废气，符合现代国际环保趋向，在提倡环保的今天，日本、英国都有城市重新投入电车服务。-