“俺在家里吹着电扇都热得难受，你们在太阳下这么辛苦地干，送几筐菜表表敬意。”7月14日，庆云县东辛店乡小王村农民王金忠把四五筐新摘的黄瓜、西红柿送到村公路改造工程指挥部。在该村的施工现场，上百名工程人员头顶炎炎烈日，正在紧张地为路面铺油。

　　农民的感动来自政府的行动。去年初，省委、省政府提出“用三到五年时间，基本实现全省行政村通油路”，当年改造农村公路2．8万公里，让1．4万个村的农民告别泥泞。今年，齐鲁大地再掀大干农村公路的热潮。截至7月10日，全省已完成投资32亿元，开工3．08万公里，完成改造1．2万公里。

　　对于各级政府来说，“村村通”这三个字并不轻松，因为它列为本届政府一项重要任期目标，意味着省里要拿出100亿元，市、县、乡配套50亿元，改造农村公路8万公里。“村村通”改写了原来农村公路由农村自建自管发展滞后的历史，省交通厅根据各县经济状况，每改造1公里农村公路分别给予1万、4万、7万元的定额补助。为确保质量，今年上半年，济南交通部门把5家出现质量隐患、整改不利的施工企业淘汰出局，按照规定，他们今后将不得进入山东农村公路建设市场。

　　“村村通”促进了农村产业结构的调整。齐河县刘桥乡建成农村公路40多公里后，脱毒马铃薯顺畅运出，每公斤价格平均上涨了0．4元，仅此一项户均增收3000元。得到实惠的农民种植马铃薯的热情空前高涨，种植面积一下子增长了20％。

　　路修到哪里客车就通到哪里。济阳县孙耿镇盐场村村民杜永固介绍：“过去不通车，济南市里的企业很少到这里招工，因为招了工还得提供食宿。村里人也不愿出去打工，因为一走就得半个月，家都顾不上。”如今通了车，村民们大清早坐车去城里，晚上再乘车回家来，方便得很！肥城市抓住村村通公路的机会，在市医院开辟了16条农民就医交通专线，有些乘客较多的线路实行每5分钟一个班次，循环发车，偏远山村的群众也实现了及时就医。责任编辑：屠筱茵