继7·10暴雨后，7月29日凌晨，北京又降了一场更大暴雨。据《新京报》7月30日报道，本次大雨造成城区25处道路积水，创下了今年汛期以来暴雨淹路的纪录。

　　与7·10暴雨不同，本次突降的暴雨，检验了北京市交通防汛部门防汛预案的实际运转情况。让我们看到了55处泵站的紧急启动，看到了抢险预案执行者的身影。正因为启动了这套紧急预案系统，在这次暴雨中除永定门、马家楼等个别地段，其他积水地段基本没有成灾。

　　但就城市防汛救险的客观要求来说，这次启动紧急预案的实施效果也还存在不尽如人意处。

　　报道说，永定门桥出现积水后，“桥下的路边有10几个雨水口，我们一来就揭盖想让水走得更快，没想到水反而从里面往外冒”；在马家楼桥，“看到雨下大，我们就把四环路上几个重点路段的下水道盖子全部揭开了”，可下雨半小时后，马家楼桥路段便开始积水；一些地段出现了积滞水问题。

　　从这些情况不难看出，重点路段的下水道盖子全部揭开，依然不足以排泄雨水，说明在市政设计中，其排水能力还不足以应付这样的大暴雨；打开排水口，水反而往外冒，再清楚不过地证明了下水口的日常疏浚维护根本没有引起足够重视。

　　7月29日凌晨这场暴雨，初次检验了本市的防汛紧急预案系统。从效果来看，防汛预案的“提前量”还有不小差距。尤其在排水系统的设计排水能力，排水口的日常杂物清理、疏浚维护上，还没做到“晴天想着雨天时”。因此，亟须强化未雨绸缪的意识。只有这样，我们的城市交通才不致因天气而瘫痪。

　　马龙生（北京职员）