7月份汽车销售的小幅回升是车市回暖的先兆吗？下半年的车市乐观吗？且听听各方说法。

　　钱志宇（研究所工作，家住江宁，准备买第二辆车）：下半年我还是不准备掏钱买车，现在为什么有那么多车降价，就是因为库存太大了，我想车价还是要降的，我们工薪族买车对价格还是很看重的。另外，现在不像早两年，可挑选的车也多了，我已经看中了两三款车，除了价格因素之外，总觉得还有不少不满意的地方，很难取舍。

　　上海大众一经销商（千万别提我名字，这时候不便抛头露面）：车价嘛，应该说上半年没降过价的品牌下半年多数都会降，不降卖不掉；上个月降过价的品牌也可能会调整个别车型的价格。

　　史硕久（江苏天泓汽车服务有限公司总经理）：车市要想真正好起来估计得到2006年。下半年整个车市不会太好，持币待购的大有人在，消费者依然在等。汽车行业的低迷，是一个综合因素造成的局面，经济上银根紧缩、城市环境、交通拥挤等，还有消费者对入世政策的期待。

　　现在厂家和消费者正处在心理上的抗衡期，到2006年下半年，关税降到底限以后，各大汽车厂家就会把底牌亮出来了，消费者总该出手了，中级车估计能有12％到15％的降幅；不过如果是想买经济型车，那根本就不需要等了。薛翔（南汽战略研究部部长）：回暖还要一段时间，现在没有回暖的理由啊，国家宏观调控的政策没有变，消费者持币待购的心理没有变，银行保险公司对车贷车险的态度也没有变，没有利好消息。

　　常积成（大明路汽车办主任）：下半年进口车经销商恐怕会面临比较大的压力，因为现在消费者心理预期都是明年进口车价会大跌，掏钱买进口车的人很少了；另外由于取消配额以后，进口车销售政策也在改变，进口车经销商压力太大。下半年的车市对所有经销商都是考验，大洗牌不可避免，可以预见，今后汽车销售集中向大型集团。南京日报记者王馨

　　(编辑　云翔)