新华网北京7月31日电（记者张毅）从4月份开始的中国汽车市场低迷景况已经持续了4个月，虽然7月份的数字还没出来，但估计不会比6月更好。还有5个月2004年就要过去，最后几个月中国的车市表现如何？是继续回落还是开始恢复，业内专家各持己见，有人乐观，也有人悲观。

　　广州本田汽车有限公司是少数几家上半年保持高速增长的企业之一，产量和销量分别增长了69．21％和65．51％。广州本田执行副总经理曾庆洪对下半年的车市保持乐观。他说，整个国家的经济保持了稳定增长。看看以往几年的经济增长，跟汽车产业、汽车消费的增长是吻合的。下半年国家经济增长，相信汽车消费也会增长。国家统计局的专家则对下半年车市不抱乐观。这位专家认为，目前国内汽车市场已经进入全面取消进口配额的后过渡期，轿车市场弥漫的持币待购与加入世贸组织前相比有过之而无不及。去年以来投资的许多轿车项目已形成生产能力，但市场需求并未同步跟上，导致大量产能放空。在整个轿车市场蛋糕没有增加很多的情况下，少数企业的高增长是以其他企业的下降为代价的。如果今后几个月轿车市场没有根本性的好转，那么将有更多的地区和企业汽车产量下降。

　　上汽奇瑞汽车销售公司总经理金弋波认为，从9月份开始，国内车市有望全面恢复正常。他透露，最近奇瑞汽车在一些地区和城市的销售已有回暖迹象。商务部日前发布的一份报告认为，2004年中国汽车总产量预计在500万辆，增长13％左右，其中轿车240万辆，增长16％左右。这将使中国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。

　　商务部副部长黄海认为，尽管最近几个月汽车销售回落，但只是增幅回落。从流通环节来统计，今年上半年汽车销售比去年同期增长了43．7％。

　　他认为，随着汽车更多地进入中国家庭，汽车产业今后将继续保持高于其他行业的增长率。有研究部门预测，2008年以前，中国的汽车产业保持两位数增长没有问题，这也是为什么国外汽车公司一直扩大对华投资的重要原因。

　　据中国汽车工业协会的统计，今年上半年，中国汽车产量达到267．1万辆,销量255．36万辆，分别增长27．1％和24．15％。其中轿车产量124．61万辆，销量113．2万辆，分别增长36．37％和31．59％。

　　一些汽车厂家认为，近来中国国内汽车市场频繁降价之所以未能拉动消费，关键是损害了消费者对厂家的信任感。曾庆洪说，前一段时间各个厂家在价格方面做了调整，这是很正常的，但连续几个月都在降价，消费者对厂家的信任就会产生一种担心。

　　也有人认为，对于中国的轿车市场，不必杞人忧天，短期内的销售增幅回落并不代表市场已经饱和。相比较世界其他地方，中国的轿车市场增长依然名列前茅。中国的汽车市场正处于成长期，潜力十分巨大。在井喷行情过去，回归正常增长的情况下，汽车厂家、销售商需要的是苦练内功，增强自身的竞争力，找准自己的市场定位，打一场持久战。