本报讯丰田车队上周证实下个赛季签约拉尔夫舒马赫，并且合同期为3年。拉尔夫离开威廉姆斯并不新奇，因为很早以前就有这方面的传闻，只不过到现在才变为现实。这样威廉姆斯的日子就要不好过了，因为它的另外一名车手蒙托亚也要离开。一个强大车队同时失去两个车手的情况在F1历史上是非常罕见的。由此带来了多米诺骨牌效应，车手和车队的比例接近1∶1，所以其它车队也会做出相应的调整，让我们来看一下：

　　法拉利：法拉利车队明年的阵容不变。根据合同，假如车手在比赛中表现不错，舒马赫和巴里切罗都将服役到2006年。从今年的情况看来，这两名车手的表现非常棒，所以明年没有改变阵容的必要。巴里切罗曾经有过签约威廉姆斯的想法，不过在舒马赫同法拉利签订续约了两年的合同之后，巴里切罗同样与法拉利续约。其中可能有两种想法：其一是舒马赫退役，巴里切罗成为一号车手。很多人都希望这样，但是现在看来舒马赫好像没有这样的打算；第二种假设就是车队更加偏重培养巴里切罗，以便在接下来的赛季当中能够接替舒马赫。第二种想法倒是有可行性，不过2005赛季应该还不会出现这种情况。

　　迈凯伦：迈凯伦车队明年的阵容已经十分明了。蒙托亚加入迈凯伦，库塔将去另寻明主，雷克南稳坐钓鱼台不动。虽然迈凯伦车队对此没有明确表示，但蒙托亚已经和车队签订了合同，并且雷克南的合同还没有到期，所以明年的情况应该不会有什么大的意外。虽然有传闻说哈基宁将重返F1车坛，但迈凯伦车队现在已经满员。

　　威廉姆斯：对于威廉姆斯车队来说最关键的问题就是马克·韦伯了。由于美洲虎车队在今年的表现不佳，韦伯虽然有合同在身，但是合同中也有这样一条：如果车队表现不佳，车手有权力终止合同。为此，夺冠心切的韦伯看重了威廉姆斯，或许在今年的匈牙利大奖赛上，韦伯就有可能顶替负伤的拉尔夫舒马赫出战。

　　威廉姆斯的另外一个空缺席位现在还没有定下最终人选，已经有若干车手向这个位置发出了挑战。威廉姆斯更加看重的是费斯切拉，但是为了补偿雷诺车队没能得到韦伯的遗憾，威廉姆斯把费斯切拉让给了雷诺。

　　雷诺：雷诺车队变换，费斯切拉入替。虽然特鲁利在今年的比赛当中成绩不错，但是经过布利亚托利的精打细算，还是换掉了这个意大利车手。并且有传闻说丰田车队开出天价准备吸收特鲁利，费斯切拉则是取代他的最佳人选。

　　英美：对于威廉姆斯眼前的空位，巴顿蠢蠢欲动，他想回到这个2000年离开的老东家，但是他离开英美的可能性又不大，车队老板理查德宣称能够帮助巴顿成为下一个世界冠军，并且巴顿也舍不得放弃现在车队头号车手的地位。本田极力推荐佐藤，以便增加自己在车队当中的重要性，所以佐藤留在英美也是肯定的。

　　丰田：明年，拉尔夫将加入丰田，所以番尼斯和达马塔之间至少有一个要离开，甚至两个人都要走。丰田一直期待着韦伯能够加入，以便与拉尔夫共同奋战，但是韦伯为了夺冠选择了威廉姆斯。所以，特鲁利和库塔将是丰田车队2号车手的理想人选。不过拉尔夫不希望有库塔这样一个威胁自己绝对地位的队友，但是最终谁来担当2号车手并不是他能够决定的。

　　其它如索伯、美洲虎、乔丹、米纳尔迪等车队也各有调整。我们可以预见：2005赛季，法拉利保持今年的阵容不变；迈凯伦则由蒙托亚和雷克南来联袂；威廉姆斯的一个位置给了韦伯；雷诺则由阿隆索和费斯切拉进行比赛；英美车队可能仍然保持今年的阵型；丰田车队已经肯定了拉尔夫，另外一个位置很可能由特鲁利顶。其他的车手归宿更不明确，在此不进行预测。（国成）