近年来，随着高尚住宅小区里越来越多的业主成为有车族，停车难现象已日渐凸现出来，由此还引发业主和物管部门之间的停车纠纷。据了解，此类纠纷中有相当部分是车位“外卖”（即开发商将本小区的车库卖给非本小区业主）惹的祸。小区车位能否“外卖”？房产开发商和业主对此各有什么看法？车位“外卖”会引发什么新问题？近日，记者就此特地进行一番走访。

　　车位“外卖”业主有家难回

　　据了解，自去年至今年上半年，市区东区一些住宅区就不止一次发生过停车难导致的停车纠纷现象，愤怒的业主干脆把汽车停在小区入口处造成堵塞，“东家”和“管家”为此大吵一番，甚至报警寻求解决。

　　据市民吴先生介绍，他所在的小区就存在着把小区车位“外卖”给附近其他小区住户的现象，结果，出现了本小区业主的汽车无法进入小区停泊的离奇现象，交涉无果的业主一气之下将汽车停在小区入口处，把家门口给堵死了。吴先生称，像他的汽车因为没有购买车位，深夜回家时，小区物管部门竟以小区车位已满不准他驾车进入，于是双方吵了起来，最终只得报110请来民警调解。吴先生认为，作为本小区的住户，他享有泊车的权利，开发商怎能将车位“外卖”，造成有车族的小区业主有家难归。据称，因为发生了多宗这样的停车纠纷，目前小区虽然采取了应急措施准许业主把车停于区内的步道上，但不少业主认为，车位“外卖”无形中还是加剧了停车紧张的局面，如果开发商没有妥善处理好车位“外卖”现象，那么由此引发的问题还会层出不穷。

　　车位不卖资金难以周转

　　小区的车位究竟能否卖给非小区业主？采访中，大多数开发商都认为这并非不可。

　　有开发商称，如果在优先把车位卖给本小区的业主而业主又不愿意买下的情况下，他们把车位卖给小区外的有车族是合理的。因为作为商人，他们建设车位的目的本就是为了出售给有需求的住户，他们绝不可能让车位长期闲置，这无形之中等于把资金套牢了。据称，到目前为止，国家相关部门并没有明确规令禁止车位“外卖”，那么据此也可理解为，一个小区的车位在本小区无人购买时，可以出售给小区以外的购买人。开发商们还认为，那些没有购买小区车位的业主用车堵塞小区出入口的行为严重扰乱了小区的正常秩序。

　　车位“外卖”埋下无穷隐患

　　对于开发商对车位“外卖”所持的观点，一些业主在接受记者采访时则另有一番看法。

　　一些业主认为，虽然国家没有明文规定一个小区的车库不能卖给小区以外的消费者，但是如果一个小区的车位“外卖”了，以后小区以外的人员经常出出入入，这对小区的安全势必会造成一定的影响。再说，小区的车位作为小区的配套部分，其建筑面积已进行了分摊，小区业主为此也缴交相关费用，现在车位被“外卖”，这无异是被开发商拿去赚外快，而又将“外卖”的车库管理成本和费用分摊到小区业主头上。吴先生等业主还认为，虽然现在本小区的业主出于各种原因不愿意买车位，或者因为本小区现在的有车族还不多，假如以后本小区的人都购了车，这些汽车的停放问题又如何解决？可以这样说，因为小区车位“外卖”现象的出现，导致不断攀升的汽车拥有量与有限的小区车位数量之间的矛盾更为突出。

　　小区配套车位不应“外卖”

　　记者还就小区车位“外卖”现象走访了我市一些法律界人士。

　　据一不愿透露姓名的律师介绍，车位的买卖涉及到车位的产权和使用权问题。按我国有关政策，产权合作期限为70年，使用权使用期限为20年，如果产权或合作权到期后，车位将重归开发商所有，这也将带来一系列问题。如果车位属开发商所有，那么其如何买卖（包括“外卖”）业主都无权干涉；如果车位为小区的配套设施部分且售房时将之计入销售成本，则车位不应外卖，且小区的所有业主还有权分享出售（租）车位的收益。据称，由于我国目前物权立法方面的滞后，才造成了诸如车位出售（租）所引发的诸多纠纷。据了解，其实在汕头市，现在不少楼盘广告都把配备70％甚至80％的车位作为十大卖点来吸引市民购房，但一旦市民入住后才可能发现开发商是在玩“猫腻”，其原先承诺的车位有可能被其“外卖”了不少，造成业主有车却无法“归家”，爱车只能泊于小区外面的不便，或者是开发商凭借“车位已满”不让没有购置车位的小区业主的座驾入内的手段，迫使这些业主不得不尽早买下车位。

　　这名法律工作者希望有关部门借鉴北京、上海等一些大城市对车位管理的做法，如除了为小区业主提供尽可能多的固定车位外，还为那些尚未购买车位的业主和访客提供临时停车位等等，以尽量减少因车位紧张导致的停车纠纷。

　　（子海林鹏报道）（来源：《汕头都市报》）