中国西部网消息 

（记者贾立君　赵众志）青藏公路通车50年来，经过三次大的整治改建，目前达到国家二级油路标准，路况呈现历史最好水平。然而，路好走了，交通事故却层出不穷。尤其是气候条件恶劣的昆仑山和唐古拉山附近，已成为有名的事故多发地段。

路好反而事故多

    近日，记者在青藏公路拉萨至格尔木1155公里路段沿线采访时，来回一趟发现近20辆汽车撞毁或翻车，有客车、小车，更多的是大货车。

    据西藏自治区那曲交警支队统计，所属辖区512公里路段上去年1月至今年6月22日，累计发生重特大交通事故47起，死亡68人、伤35人，直接经济损失约23万元。

    西藏公安厅驻格尔木交警支队的资料显示，所辖596公里的路段上，去年共发生交通事故152起，死亡91人、伤132人，直接经济损失约348万元。而且交通事故呈上升趋势，今年上半年已发生83起事故，死亡53人、伤64人，直接经济损失达179万元。

    经常往返此路的青藏公路管理局一位同志估计，青藏公路沿线交通事故实际数量恐怕要比交警部门的统计数字高出不少，因为还有一些肇事车辆不报案。这里面大多是个体司机，他们有“私了”的习惯，即便是人员亡故也往往私下解决了事。

    在唐古拉山口，跑了十几年青藏公路的甘肃省定西市一位温姓货车司机对记者说：“我每走一趟都会看到发生事故。”

车多而又速度快

    目前，穿越大段无人区的青藏公路上，令人惊奇的是车辆繁多、车速又都出奇地快。

    来自宁夏的老司机刘斌说：“以前路不好走，我们这些大货车从格尔木到拉萨一趟得走三天三夜，那时候车速慢，事故少；现在路况好了，三天的路程不到20个小时就能到，车都开得飞快，可以说是普通公路的路面，高速公路的速度。”

    记者注意到，行驶在这条路上的汽车，速度大多在100迈以上。尤其是一些个体运输车的速度有时甚至能达到一百三四十迈。

    据西藏公安厅驻格尔木交警支队队长徐悦庆分析，90％以上的车辆肇，是由于司机疲劳驾驶、酒后驾车、超速行驶和车辆乱停乱放所致。他说，这条平均海拔4000米以上的公路沿线自然条件恶劣，尤其是昆仑山和唐古拉山等地段，一年中大约有3个月的时间会出现雨雪、冰雪路面。这里高寒缺氧、气候瞬息万变，不少司机到此地段会出现不同程度的高原反应，一旦车速过快，就很容易发生交通事故。

    徐悦庆提醒广大汽车司机，走青藏公路时车速千万不要过快，尤其是在弯道和坡路上一定要保持车距；上青藏线之前，可以服用一些防高原反应的药物，或者自备氧气袋等器具；切忌酒后行车和疲劳驾驶；停靠车辆时要选择视野广、远离主车道的地方。