俄罗斯出口项目已启动，索纳塔改款车铁定引进

　　在轿车业格局6月被上海通用和广州本田打破之后，前三名的名号似乎已不再显得那么高不可攀。上周，北京现代高层在接受本报记者采访时暗示，北京现代将冲刺轿车生产企业的前三名，并对此显露出充分信心。与此同时，东风有限、神龙公司、长安福特等主要合资轿车生产企业以及奇瑞、吉利等自主品牌生产企业也都在迅速加大自身的产能。从内敛到张扬，厂家态度的变化将会为今年下半年轿车产业格局走势增添更多变数。

　　北京现代欲争前三

　　业内专家普遍认为，6月的产销格局变化仅仅是开始，行业内还会涌现出更多的“搅局者”。在目前的轿车生产企业中，除了两个大众和上海通用、广州本田之外，已列席轿车企业第五名的北京现代是否是冲击前三名的“最佳第五人”？

　　北京现代常务副总郭谦上周在被记者问及今年的销售目标时表示，从目前的销售情况来看，北京现代今年完成轿车企业第五的目标没有太大问题，当记者进而问到北京现代的未来目标预期是否为行业第四时，郭谦的回答是：“光争第四这样的目标可能就有点低了。”由此可见，北京现代已将目标定在轿车产销排名的前三名。

　　从6月份的主要轿车企业产销数据来看，北京现代的轿车产量为1.2万多辆，销量为一万一千多辆，两个数据都位列上海通用、广州本田和南北两个大众之后，为第5位；但在销量上北京现代与一汽大众已非常接近。业内人士认为，在以销定产越来越成为主流的汽车市场，销量和库存之间的良性平衡将有助于企业的整体发展。因此，北京现代实现冲击前三名的目标虽有难度，但并不是不可为之事。

　　消费者持币待购时间不会很长

　　由于车市整体持续走低，企业在对自身保持信心的同时又如何看待市场？北京现代的一位负责人认为，目前车市低迷的主要原因还是持币待购，而不是没币。他认为造成持币现象的原因主要有两点，一是此前厂家的轮番价格跳水加重了消费者对价格的心理预期；二是刚刚结束的国际车展，眼花缭乱的新车和国产化的消息吊起了消费者的胃口。

　　出口项目业已开始

　　相较于其他轿车生产企业，北京现代的出口项目一直备受关注。此前北京现代就曾透露今年将会有一批整车和零部件出口到俄罗斯。

　　对此，北京现代销售管理部营销科的一位韩方负责人表示，目前相关零部件出口已经开始，但整车项目仍在进行谈判。

　　由于此前韩国现代已经有索纳塔车型出口到俄罗斯，而北京现代也出口同样车型到俄罗斯，因此，如何定价将成为平衡双方利益的一个焦点。对此，这位韩方负责人表示，目前定价是一个相当敏感的问题，主要原因是韩国现代的工会组织十分强大，所以，北京现代相对较低的生产和劳动力成本将使韩国现代的出口面临威胁，因此，目前整车出口问题还在研究当中。

　　北京现代一位副总证实了韩方人员的说法。

　　索纳塔换代产品铁定引进

　　在今年引进紧凑型SUV途胜之后，此前又有消息称北京现代将会在明年投产韩国现代索纳塔换代车型索纳塔NF.对此，北京现代的一位主要负责人透露，索纳塔一定会有一个改版车型在北京现代生产，但该负责人同时强调，改版索纳塔将完全不同于目前市场上所出现的换代车，从某种意义上可以说是一款全新车型，只是在设计风格上有一定的延续性。另外，北京现代的长期计划中还将引入MPV车型。

　　对于目前在车型引进上和华泰、江淮之间的三角关系，这位负责人的回答是，目前北京现代是韩国现代在华的最主要合作伙伴，这一点不会发生变化。这位负责人表示，从目前的发展形势看，韩国现代在华不会有第二个合资企业，因为这“没有必要”。

　　本报记者何醒言