新华网青岛8月3日电（记者刘海民）再访许振超，感觉和4个月前一样。他依然是那套桔黄色的工装和一顶桔红色的安全帽，依然是神色严肃而认真。4月初见他时，他在指挥桥吊队的工友们紧张地进行着集装箱的装卸作业。7月30日再见到他时，他在现场指挥着工人们进行技术比武。

　　“工人阶级要始终保持与时俱进的精神状态”

　　4月20日，中宣部、交通部、中华全国总工会联合在首都人民大会堂进行了许振超事迹报告会。之后又组织了许振超先进事迹报告团在全国各地进行巡回报告，参加的听众有45200多人。许振超很有感慨：我只是一名普通的中国工人呀，可这也说明了工人阶级有地位。他坦言：除讲自己，也换一个身份讲青岛港，讲自己的团队，讲青岛港工人的精神状态！

　　在巡回报告期间，许振超牵挂桥吊队和朝夕相处的工友们。很多次，他回到青岛总要先去队里后回家。他把自己记录的一本子各地的好经验读给工友听，也勉励大伙：要保持与时俱进的状态，不断学习新知识、掌握新本领、创造新业绩。

　　令他高兴的是，工人们的学习热情空前高涨，自觉苦练技术已经蔚然成风，特别是一些年轻工人的实际操作水平提高很快。他没有想到自己的名字给工友们带来了如此之大的激励。这段时间，他最挂念的是钢丝绳磨擦规律分析和康明斯发动机燃油节约两个项目的研究进展，走前他托付高继凯、陈树诚两位工友，没想到他们干得很出色。高继凯、陈树诚和许振超一握手，就把发动机燃油项目的前期数据已经完成、很快就会进入后期实验的信息传递了过去。许振超乐了：“咱队里的70台轮胎机都是喝油的祖宗，如果能摘掉‘油耗大户’的帽子，咱这工人才当得有出息。”

　　一位桥吊司机违章操作挨了处罚，让许振超回来知道了。那是一种习惯性违章。按规定，关锁这道环节完成后，司机应在两秒钟后才可拉下电闸，但那位司机几乎是在关锁的同时也拉下了电闸。这样做显然容易出现事故。许振超说违章当罚，可能不能想办法从设备如何提供技术性保障入手来根治习惯性违章。在他的启发下，刘俊全和张伟两位工人进行了技术创新，把这个技术难题解决了。

　　许振超在巡回报告途中，从未放弃自己的学习。在他的一个笔记兼日记本上记录了不少摘抄和自己的心得。其中有这样几段：“知识的发展日新月异，我们工人应该不断地更新自己的知识，因为工人就是生产力的第一实践者。”“保持谦虚谨慎，努力学习本行业和其他行业先进人物的事迹、思想、做法，不断充实自己。”许振超在外地做报告的空隙，有机会就跑书店，他买了几本英语书并已经开始了学习。他给自己制订的一个新目标是：把英语系统地学一学。他说，青岛2008年举行奥帆赛，作为一个码头工人不通外语是不行的。

　　“不能单纯为破纪录而纪录，我们最终要的是还是日常生产中的效率提高”

　　许振超说，这几个月里，他和工友们没有陶醉在自己创造的每小时单船381自然箱装卸船的世界纪录，他们已经向社会宣布要冲击400箱的新目标。但他一再提醒大家：“我们不能单纯为破纪录破纪录，我们最终要的还是日常生产中的效率提高。”

　　有件事让许振超感到恼火。几天前他回队里，有工人反映，今年夏季蚊子多，可职工宿舍中的蚊香一直就没买来。他一查，这件事竟然办了快一个月了。他去反映去催，事情才解决了。可为这件事他“小题大做”。他提醒所有的部门：今天应该办的事情绝不能拖到明天去办。他说：“我也有惰性，可是作为一个冠军团队，我们必须是每一个人、每一个环节都要将发条拧紧再拧紧。”青岛港的大中午头，码头的水泥地上的温度达到了摄氏45度，他依然跑东跑西地去查看作业情况。炎热的天气里，他依旧身着工装头戴安全帽。一个青年工人下了班穿着大裤衩和拖鞋在码头上走，他马上上前撸了这个小青年一顿：“只要你是这个冠军团队的人，就不允许这种打扮出现在码头上。”那小伙子赶快回去换衣服了。许振超认为，生产效率要提高，需要的是方方面面的配合，他说任何事都要“先规范，而后巧”。

　　青岛港的工人们从许振超那里掂出了自己的分量。集装箱单班作业新纪录开始在刷新。许振超的桥吊队隶属的青岛港ＱＱＣＴ公司在7月28日的夜班生产中创出单班作业12185标准箱的新高，超越了6月初他们创下的11022标准箱的单班纪录。看到所有船舶全部实现10小时保班承诺，最快仅5小时多就完船移泊，许振超乐了。

　　“都说我如今是名人了，其实真的让功名所累就真累了，我许振超还是原来的许振超”

　　许振超如今成了名人，可他打心里讲不喜欢当名人。周末，他和女儿去逛商店，很多人认出了他，他就要和他们打招呼，握握手。他说，过去自己上街的时候，经常嘴里叼支烟，可现在不行了，他得注意每一个生活的细节了。

　　但许振超还是重复那句话：“我许振超还是原来的许振超。”每次返回工作岗位，他都像过去一样，换上工作服，戴上工作帽，手持对讲机，匆匆来到码头上。看到他的工友，他都会主动跑上去与他们握手、寒暄。大家使劲地握着老许的手，还亲切地叫他许队。

　　有一天，前湾码头来了两条大船。许振超听说两条大船一共要接卸4245个标准箱时，兴奋头就来了。他带着几个工友爬到77泊位中间的一座桥吊上。许振超说：“这儿冲着大船中间，是重点机位。每次接大活时，我都要先看看这儿。”要下桥吊了，许振超却绕过电梯口，往露天的小楼梯走去。他解释说，以前老港区没有电梯，全凭着爬。现在年纪大了，往上爬不大行了，往下走却还行。这天，许振超刚刚在市里参加了一上午的事迹报告会，加上在北京十几天的劳顿，一个54岁的人到底有点吃不消。趁人不注意，他会用手掐掐后腰。

　　在队里，许振超不止一次地和工友们聊天：“我在北京做报告，大伙在这拼搏，向大家表示崇高敬意！这次北京之行，尽管用了我许振超的名字，实际上宣传了咱工程技术部、咱青岛港、咱码头工人。建国50多年，这么隆重地宣传一个工人，没有几个。我想，这证明了咱工人的地位和价值。我还是那句老话，就像服从命令是军人的天职一样，咱们工人的天职就是把活干好！今后，我还是要和过去一样，和大家伙攒足了劲，干好活，创造更高的世界纪录。

　　许振超让大家体味到了“工人伟大、劳动光荣”

　　许振超出名了，但青岛港的工人们发现，就生活在他们身边的许振超不是一个纸扎的模型，他可亲、可敬也可学。工人们普遍认为，学许振超首先要学的是他讲责任，无论做什么事情都尽职尽责。再就是要学习他讲诚信，说到做到，三老四严。第三是要学习他讲人格，弘扬企业精神。

　　创一流不是一句空话。青岛港上上下下开展了学习许振超的活动。结合装卸生产、机械操作、名牌服务等，青岛港的大练兵、大比武活动热火朝天地搞了起来。千帆竞发，百舸争流。青岛港因势利导推出了300个科技难题攻关，集团十大行业专家向全港员工发出倡议：“谁英雄，谁好汉，科技擂台比比看。”立刻有一大批科技人员和技术工人报名。在很短“钢丝绳使用性能研究”、“流动机械故障诊断技术研究”等课题攻关，完成技术革新27项，桥吊的可靠率达到99.74％。

　　学振超，赶振超，使青岛港每个角落都得到激活。“振超精神变成了催化剂”，振超群体出现了“滚雪球”。青岛港最近召开了一个学振超精神表彰会，除表彰了许振超和他的冠军团队外，还表彰了港口自己的“十大行业专家”，15个“三型团队”和1000名学振超先进个人。