蒸汽机火车头光荣“退休”(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月04日10:26 广州日报大洋网

　　文／严利　通讯员　彭韶

昨日，在广州钢铁股份有限公司，工人正在操作即将“退休”的古董级“老爷车”———蒸汽机火车头。刘继明摄

　　江山代有人才出，一代新人换旧人。不能言语的机器，也面临同样的命运。

　　昨天，被誉为广州市工业母机中的硕果仅存的祖父级机器———代号为0734的蒸汽机车，最后一次“出更”：拖着“呼哧”、“呼哧”的浑厚悠长声音，身上吐出的白烟圈依然无法阻挡黝黑的身躯，像一个迟暮的老人。

　　1973年10月，“0734”犹如一个风华正茂的小伙子，从河北唐山机车车辆厂到广钢“服役”。在广钢服役了31年后，功成身退，同时也宣告蒸汽机时代在广州的最后痕迹彻底消失。

　　“功臣”老矣：司机司炉三人难“伺候”

　　昨日，在“0734”退役的时候，记者也登上了这辆有着浓厚大工业时代色彩的蒸汽机车，发现与现在的内燃机车和电动机车相比，这个“老功臣”并不那么好“伺候”。

　　一名有着多年经验的司机告诉记者，这辆蒸汽机车必须要三个人伺候，一个司机，一个副司机，还有一个司炉。当“0734”“呜———”的一声发动时，司炉得不停地往火室里面铲煤，“铲煤并不像大家想象得那么简单，投向火室里面的煤要成簸箕状，燃烧才充分。”而其他如副司机、司机的活就更别说了，所以从司炉培养到司机，一般要经过10年左右的时间。

　　往日风流：31年“服役”劳苦功高

　　“0734”在广钢服役31年，拉过钢水、钢胚、煤炭无数。

　　自重95吨、长22米、高4.46米的“0734”，在广钢一服役就是31年，俨然是广钢的“老功臣”了。“0734”与其他“蒸汽兄弟”的任务，就是在广钢的铁轨上来来往往地拉钢水、钢胚、煤炭。

　　“0734”与其他“蒸汽兄弟”帮广钢拉的货物从每年10万吨到每年300多万吨，带动和见证了广钢的发展。

　　但是随着“年龄”的增大，“0734”的兄弟们退役的退役、报废的报废，整个广州市就剩下“0734”孤独的身影了。

　　与“0734”厮守了30多年的许师傅昨天说，当“0734”还是“壮年”的时候，一次能够拉动2000吨物资，到了“暮年”，“0734”通常是作备用机车。

　　昨天，许师傅最后一次坐上“0734”的司机位，这是他最后一次开这台“老爷车”。

　　“劳苦功高啊。”老师傅喃喃自语。明年，许师傅也将和它一样退休。

　　“功臣余生”：有望进军文化事业

　　蒸汽机车作为第一次世界工业革命的象征，曾经推动了整个世纪，一直兴盛到十九世纪八十年代，“火车一响，黄金万两”说的就是蒸汽机车进来带给人们的喜悦，是那个时代力量和财富的象征。

　　历经世纪盛衰，退役后的“0734”将来会在哪个地方度过“余生”呢？据记者了解，广钢已经退役的“蒸汽兄弟”之一“0626”，于2002年退役后，就成为物流展览车，供前来接受爱国主义教育的学生、市民参观。

　　广钢铁路运输公司书记张远光告诉记者，“0734”蒸汽机车在1973年买来时花了22万元，现在成了“古董车”，希望其能在一个合适的岗位发挥“余热”。

　　记者了解到，“0734”的最大可能就是进军文化事业，曾经有一个日本财团对“0734”非常感兴趣，希望能够买走送进博物馆。

　　另外，随着上个世纪盛行的蒸汽机车目前越来越少，用来作为大工业时代的影视背景越来越少，“0734”也有可能进军文化事业。

　　但是究竟让“0734”选择哪种退休生活，广钢有关人士表示，目前还无法确定。（来源：广州日报）