新机场明天启用教你如何顺利登机(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月04日12:09 信息时报

　　明天，期待已久的广州市新白云国际机场正式投入使用，马上就要迎来第一批客人。为了不让乘客在占地面积大、值机柜台和登机口比老机场多的新机场多走“冤枉路”；为了让乘客在时间紧的情况下，不因地形不熟而误机，记者在新机场投入使用前，提前为乘客探营，从国内旅行、国际旅行、中转换乘等方面为乘客归纳出一个便捷且简单的乘机指南，为您登机作全方位指引。

在登机的第一站候机大厅里，乘客最好通过电子屏幕看看自已所搭乘航班的登机位置，以便在换领登机牌时找到最近点。记者朱元斌摄

　　提示篇

　　1．提早出门

　　由于新机场距市区较远，因此旅客最好提前到达机场。南航建议旅客最好能够在飞机起飞2小时前赶到新机场办理乘机登记手续。老机场到新机场的高速大约需要20分钟，旅客的行李卸车到值机柜台大约需要5分钟，托运行李、购买机场建设费、过安检到候机区的时间大约需要15~25分钟，所以旅客必须预留更多的时间。

　　2．分清东西

　　新机场的面积是老机场的4倍，如果分不清东西，走错了方向，旅客往回走的路程不短。我们的男记者就在新机场里测试过，从西边指廊快速跑到东边指廊也需要10分钟的时间，如果走路的话，估计也预留半个小时以上。

　　3．购买机场建设费

　　购买机场建设费的地方在东西连廊的入口处，而安检站则设在各连廊的出口处。旅客必须购买了机场建设费然后再进行安检，因为安检人员检查的内容包括了机场建设费单据。

　　4．候机按区域

　　新机场候机区域很大，旅客办理完手续后，尽量不要在候机楼流连，应按照登记牌上标明的区域，尽快找到自己的候机区，因为候机各候机区域的广播是小区广播，旅客如不在该区，可能会因为听不到广播而误机。

　　5．清洁行李箱

　　新机场的行李分拣系统是电脑自动分拣，旅客托运的行李会经过比较长的运输通道才能装上运输车，运上飞机，为避免在这一过程中不必要的行李损伤，建议尽量选择牢固、结实的行李箱，或者结实的行李袋。

　　经常出门的旅客，行李箱上可能粘贴或者悬挂了许多不同的行李牌和行李标签，请尽量清除旧的，以免系统识别发生错误。

　　出发篇

　　国内旅行登机流程

　　进入候机大厅→国内值机岛→购买机场建设费→西一、西二或东二指廊→安全检查→候机区→登机

　　1进入候机楼

　　搭乘汽车到新机场的旅客，一下车就可直接进入新机场候机楼三楼———出发大厅。新机场比老机场大若干倍，就连出发大厅的门口也比老机场要多，新机场共有8个进出口。一进入出发大厅，旅客就能看到一个醒目的电子屏幕，上面有该时段的进出港航班情况，包括了出港航班的登机口位置。因此，旅客进入大厅，不妨先看看自己所搭乘航班的登机位置，以便在换领登机牌时找到最近点。

　　2办理登机手续

　　出发大厅内到处可见英文字母，其实每个英文字母都代表了机场大厅的不同功能。新机场出发大厅有字母A到N，A－代表新机场的东区，B－代表西区，C－N是出发大厅的值机岛编号（其中F、G为国际值机岛，其他为国内值机岛）。

　　新机场国内出发大厅有12个值机岛，共168个值机柜台。而且，与老机场不同的是，这168个值机柜台都是可以办理任何一个国内航班的登机手续，而不必寻找固定的柜台办理登机手续，旅客也避免了排队的苦恼（8月5日~8月20日除外）。

　　3托运行李

　　在办理登机手续的同时，旅客就可以把行李托运。在柜台旁，有一条行李输送带，输送带前还有一块电子显示屏。这显示屏是显示旅客托运的行李是否超重，旅客是否需要交纳行李费。当旅客托运行李后，可以直接走下一步的程序———购买机场建设费和保险。

　　此时，托运的行李也通过新机场先进的多级行李分拣系统，对行李进行多级的检查。如果行李中没有违禁物品，系统根据贴在行李上的条形码，在旅客登机前，“自动”把行李送进飞机的“肚子”里。

　　4购买机场建设费

　　在老机场，只要是乘坐国内航班，基本都在一个地方购买机场建设费和安检。但到了新机场则是“新机场，新作风”，购买机场建设费和安检还要按登机区域来区分，是到东边还是到西面买建设费。否则，新机场面积大，如果走错了方向，虽然部分路段有步行梯代步，但也要花费一定的时间和精力，弄不好还可能耽误行程呢。因此，拿到登机牌，旅客就要先判断登机口是位于A区还是B区，然后在到相应的区域进行安检。

　　旅客在出发大厅左右看看，就会发现左右两边悬挂着两幅大帘子，写着“A区”、“B区”。“A区”、“B区”是指新机场的东西两边。在新机场，东、西两边各有两条指廊，即候机区域。西一、西二或东二，这三条指廊都是搭乘国内航班旅客的候机区。如果旅客要知道自己在哪一个指廊候机，可看登机牌上的登机口标识，如：A999在东指廊，B999在西指廊。

　　5安检

　　新机场的安检手续与老机场差不多，只是更严格，也更安全了。旅客必须出示机票、有效证件、登机牌，还有机场建设费的单据进行检查，缺一不可。

　　新机场与老机场不但面积大，而且安检通道也增加了。在新机场共有25条安检通道，西区12条，东区13条，与老机场相比，通道的数量也翻了一倍多。

　　6候机

　　安检完毕，旅客就进入候机区域等候航班起飞上飞机了。新机场4条指廊共有46座登机桥。因此，旅客必须看清楚自己登机牌上所显示的登机口，然后在相应的区域候机。A17－31是在东二指廊候机；B101－117在西一指廊候机；B118－131在西二指廊候机。但如果登机牌上显示登机口是A17－A20（东二）、B101－104（西一）和B118－121（西二）的旅客是通过远机位登机口登机，需要到坐电梯到一层，搭乘摆渡车到飞机底下。其他的则可以直接走登机桥进入飞机客舱。在候机区，与老机场不同的是，新机场使用区域广播，广播系统在不同区域播放相应的航班信息。

　　国际旅行登机流程

　　进入候机大厅→检疫→海关→国际值机柜台→购买机场建设费→东一指廊→出境边防检查→安全检查→候机区→登机

　　搭乘国际航班的旅客与搭乘国内航班的旅客流程大同小异，只是手续更繁杂些，登机区域也不同。

　　1检疫、海关

　　国际候机楼位于新机场出发大厅的东侧，所在区域为A区。旅客一进入出发大厅，就会看到有一大屏障把国际航班的手续办理区域与国内航班的隔离开，上面还醒目地写着“国际航班办理乘机手续”。进入国际航班办理手续区域，旅客先要进行检疫和海关部门的检查。

　　2换领登机牌

　　检查后，旅客就可看到换领登机牌的值机岛。南航及其代理的国际航班登机手续可在G（1－18号）和F（17－18号）两个值机岛的柜台办理，共20个。而白云机场代理的国际航班乘机手续则可在F（1－16号）值机岛办理。

　　南航国际航班值机柜台：

　　1．随到随办柜台。

　　2．电子客票值机柜台。

　　3．头等舱、公务舱及南航明珠俱乐部金卡、银卡会员专柜。

　　4．超大行李柜台———为超出规定尺寸的行李提供专门的通道。

　　5．普通值机柜台———航班起飞前三小时开始。

　　6．值班主任柜台———负责解决各类值机方面的问题，包括旅行证件、机票和行李方面的问题，同时也是旅客的候补柜台；协助办理轮椅旅客、担架旅客和无人陪伴儿童等特殊旅客服务。

　　3购买机场建设费

　　乘坐国际航班的旅客必须到东一指廊登机，因此，购买机场建设费的地方也只有一个东一指廊的入口处。搭乘国际航班，旅客所须交纳的机场建设费增加到90元／人。安检、候机

　　4安检、候机

　　购买机场建设费后，旅客再进行边检，然后还需要经过安检通道。国际出发的安检通道比国内的要少一些，共有8条。

　　办理了所有登机手续后，乘坐国际航班的旅客必须在东一指廊候机。国际出发东一指廊（A区）有登机口A1－A16，其中A1－A4为远机位登机口，旅客需乘坐摆渡车到飞机底下，而A5－A16为登机廊桥（共12个廊桥），旅客可以直接步行上飞机。

　　中转篇

　　广州白云国际机场是我国第一个按中枢理念设计的机场，中转功能越显重要。如何在浩大的新机场中快速便捷进行中转？今天我们预先带大家熟悉新机场的中转流程，摸清通过白云机场中转乘搭飞机的流程。

新机场在中转方面最大的受惠者当属在国内范围内转机的旅客。本报记者朱元斌摄

　　国内转机　旅客无需再拖着行李乱转

　　新机场在中转方面进步巨大，最大的受惠者当属在国内范围内转机的旅客，只要拿着登机的联票就可以了，不用考虑办理行李托运和检查等问题。

　　由于中转旅客的信息与进出港旅客的信息都在同一个信息平台上，所以在新机场中转时，复杂的手续被一一简化，旅客不用拖着行李满场乱转，行李会“跟随”旅客自动运送至要中转的航班上。大部分旅客也不必重新进行安检，办理票务也不必出隔离区，以往至少两三个小时才能办理完毕的中转手续在理论上只需几分钟即可。

　　旅客在国内西1、2或东2指廊夹层到达后，若在前站已经办理了联程手续（即EDI旅客），可在夹层指廊口的中转柜台办理确认转机行李手续。若在前站未办联程手续（即非EDI旅客），可在夹层指廊口的中转柜台办理转机手续。手续办理妥当后，旅客即可从远机位电梯上三层国内出发候机厅；进行安全检查后，由西1、2或东2指廊国内出发候机厅登机。手续办理过程仅在5分钟左右。

　　国际周转

　　十分钟搞掂国际互转

　　国际转国际的旅客在国际东1指廊夹层到达后，由中转楼梯上三楼国际中转厅，已经在前站办理了联程手续的旅客（即EDI旅客），可在中转厅柜台办理确认转机行李及海关等联检手续。未在前站办理联程手续的旅客（即非EDI旅客）可在中转厅柜台办理转机及海关等联检手续，然后由东1指廊国际出发厅登机。10分钟内即可把手续办理完毕。

　　电瓶车帮你国际转国内

　　从外国转飞国内的旅客在国际东1指廊夹层到达后，在夹层进行检验检疫、移民局入境检查；到一层国际行李到达处领取托运行李进行海关检查；若旅客在前站已经办理了联程手续（即EDI旅客），可在国际到达中转柜台办理确认转机行李手续。若旅客在前站未办联程手续（即非EDI旅客），可在国际到达中转柜台办理转机手续。通过电梯上东连廊夹层、通过中转通道到达西连廊、由电梯上三层国内出发厅或由大厅电梯直达三层国内出发厅；进行安全检查后由西1、2指廊国内出发候机厅登机。

　　由于是国际转国内的关系，这里的手续办理比之前的中转流程耗时多，排除排队的时间，办理手续需要55分钟。而且该处经过的区域较多，步行到西1、2指廊国内出发候机厅需要20分钟。但坐新机场内免费提供的摆渡电瓶车只需要5分钟即可到达。

　　国内转国际方案待定

　　目前有关部门正在申请在国内行李到达厅设海关监管区，如果该监管区设立，旅客将免去拖着行李穿越整个出发大厅之苦。若批准设立监管区用方案一，若未批准则用方案二。

　　方案1：旅客在国内西1、2或东2指廊夹层到达后，先到一层国内行李到达处领取转运行李过海关；若旅客在前站已经办理了联程手续（即EDI旅客），可在国内行李到达中转柜台办理确认转机行李手续；若旅客在前站未办联程手续（即非EDI旅客），可在国内行李到达中转柜台办理转机手续；然后通过大厅电梯上三层国际出发值机厅，购买机场税，经过检验检疫、海关、移民局。安检等联检单位检查，由东1指廊国际出发厅登机。

　　排除排队等候的时间，办理手续所需要30分钟的时间，途中步行到国际出发厅需要10分钟时间。

　　方案2：如果国内行李到达厅没有设海关监管区，从国内转国际的旅客将要多费点周折了。旅客到达国内西1、2或东2指廊夹层后，先到一层国内行李到达处领取转运行李；若旅客在前站已经办理了联程手续（即EDI旅客），非EDI旅客可在国内到达中转柜台办理乘机手续；然后通过大厅电梯上三层国际出发值机厅；购买机场税，经过行李检验检疫、海关等联检单位检查；在国际出发值机柜台托运转机行李；进行移民局和安检后由东1指廊国际出发厅登机。

　　在该方案中，旅客办理手续的耗时会比方案1久一点，同样的条件下，方案2办理手续需要45分钟。非EDI旅客甚至需要50分钟时间办理手续。而在前往国际出发厅途中因为需要带着行李的关系，步行需要15分钟。

　　到达篇

　　国内航班下机流程

　　下飞机→西一、西二指廊→下国内二层西一、西二连接廊→下一楼到达厅托运行李提取处→到达出口

　　新机场的登机桥设计为“剪刀式”，一条通道是供三层出港的旅客上飞机，另一条通道则是让到达的旅客从飞机上下来。“剪刀式”的设计使得进出港的旅客互不干扰。旅客一下飞机，就到了中间的夹层，或叫二层。如果需要中转的旅客无需走出隔离区，然后再重新办理登手续，直接在中转区域就可以办理手续了。而不需要中转的旅客，乘坐电梯到一楼，便是到达大厅了。在大厅外，有出租车和大巴的汽车等候到港旅客，非常方便。

　　如果托运了行李的旅客，还需到到达厅的行李提取处拿行李。行李提取处有8条传送带。每条传送带上都有一个电子显示屏幕，当行李到达后，屏幕将显示功能班号和航线名称，旅客到对应的传送带上领取自己的行李。

　　在出站时，有工作人员负责核对旅客机票上的条形码与行李上的是否吻合，避免旅客冒领或错拿别人的行李。

　　国际航班下机流程

　　下飞机→东一指廊→下东一二层连接廊→国际东一连接廊二层到达口入境边防检查→下一楼到达厅托运行李提取处→海关→到达出口

　　乘坐国际航班到达的旅客，首先要向卫生检疫部门递交填写好的卫生健康卡，然后再过边防检查关，把填写好的入境卡、护照、签证等交给边检部门检查。接着在到达厅提取行李，拿着行李走过后一道程序———过海关。如果所拿行李没有超过免税范围，可走无申报通道。但如果不清楚是否超出免税范围，或已经超过了限制，则要走申报通道，监守检查或办理海关手续，然后才可顺利出站。

　　撰文　本报记者　陈永华　实习生　顾展旭（来源：信息时报）