新华社记者　王阿敏　蒋永武

　　部队副师职军转干部、河南省地方铁路局局长张清源,率领1.2万员工奋斗3年,使濒临破产倒闭的大型国有企业起死回生、高速发展。他的实践既给众多企业的军转干部以有益启迪,也给许多国有大中型企业如何快速扭亏解困提供了宝贵借鉴。

　　受命于危难之时

　　3年前,挂靠在河南省交通厅旗下的河南地方铁路局走到了破产的边缘：设施落后,经营不善,效益连年大幅度下滑,5个分局和所属几十个大小企业90%处于半破产状态,亏损款、外欠款、应付款高达1.66亿元,致使企业无法正常运转。有个3000多人的分局因没钱交电费,许多车站被停电,指挥信号中断,破烂不堪的车辆瘫在锈迹斑斑的铁轨上,上千人“放长假”,在岗人员从局长到工人每月仅发240元。

　　此时,身为主管部门的省交通厅党委集中全厅处级以上领导选能荐贤,结果大家目光惊人地相似76张选票中69票集中到了厅人事劳动处处长张清源身上。

　　今年49岁的张清源在1973年入伍后的24载军旅生涯中,曾10多次立功受奖。1997年时任师政治部主任4年多的张清源转业后,被安排到河南省交通厅任人事劳动处处长。

　　在部队这所大熔炉里24年的锻造磨练,使张清源决心在党和人民需要时甘愿承担风险。于是,他带着厅党委的信任和同志们的希望,走马上任了。

　　“地铁”局已有40多年历史,运营里程1372公里,贯通河南16个市60多个县区,家大业大。临危受命的张清源,发挥自己在部队长期做思想政治工作的优势,坚持以人为本,凝聚人心。他毅然向党组织立下“军令状”如果3年内不能改变“地铁”局的面貌,就地免职！

　　迎着困难上

　　为鼓舞士气,张清源上任后要求全局职工高唱“三首歌”——《国歌》《国际歌》和《西游记》主题歌,警示河南“地铁”“到了最危险的时候”,“从来就没有什么救世主,全靠我们自己”,“敢问路在何方,路在脚下”,唱得人人热泪滚落,个个热血沸腾。

　　工作中,哪里有悲观情绪,他就去哪里蹲点,哪里困难最多,他就出现在哪里,让大家“看我的,跟我来”。上任不到半年,他就把1.2万员工的心凝聚了起来,上下呈现出第二次创业的火热局面。

　　张清源忘我拼搏做榜样,他要求各级领导干部为了1.2万员工做到“使命重于生命,万家重于一家”,“有多高的热情都要燃干,有多大的本事都要用全,有多广的关系都要用完,有多重的私事都要抛在一边”。

　　这些话更是他自身行动的写照。为了迅速由外行变内行,他从铁路运输、经济管理的ABC学起,有时读书到凌晨二三点钟,很快成了专家学者公认的“行家”。上任以来,无论酷暑严冬,刮风下雨,他每天都是早上7点多离家,深夜十一二点才疲乏回家。

　　3年多来,他没有休息过一个双休日、节假日,哪怕春节期间,他不是与基层干部职工战斗在生产第一线,就是到一户户职工家中慰问拜年。

　　3年多来,他曾几十次赴京处理业务,可至今没进过一个京城名胜景点的大门,甚至无暇看望在清华大学读书的儿子,经常是办完公事,当晚就驱车千里回单位,次日一早照常上班。有时累得病倒了,在医院打着吊针,他仍一边输液一边与有关人员研究工作。

　　由于长期过度劳累,张清源原本十分健壮的身体,如今已查出5项因“严重透支”而造成的不良症状。记者采访中,有几十名职工流着泪说我们的局长要民不要命,他要是累垮了,将是我们万余职工的不幸！

　　改革创新出奇迹

　　为了振兴河南地方铁路,张清源发扬昔日当师、团指挥员培育出的“攻坚敢为人先,克难勇猛果断”的胆略和气魄,带领干部职工大刀阔斧地进行了一系列改革创新。

　　在进行干部人事制度改革中,被触及私利的个别干部当面威胁“你要我活不好,我要你活不成”。张清源说：“我是当兵出身,从来就不怕死！”毫不退让。

　　他以万余职工全员参与推荐、测评的方式,对90多名处以上干部进行了调整交流,近40名中青年干部职工走上各级领导岗位。下者,本人无一不服;上者,群众无一不满。

　　为打破运输生产的狭小天地,他带领营销队伍走南闯北,把触角渗透到豫、鲁、皖、江、浙、赣等10多个省市。过去,由于“国铁”自身利益和所处的垄断地位,河南境内西煤东运的火车宁可转弯多走300多公里,也不走河南地方铁路的漯（河）阜（阳）线,一部两省的“八方会议”召开多次也没解决问题。

　　张清源上任后,为啃下“国铁”向“地铁”分流的“硬骨头”,他往返于北京、郑州之间,终于在铁道部和河南省领导的支持协调下,实现了“国铁”向“地铁”的分流,为河南“地铁”运量大幅攀升和效益巨额增长创造了条件。

　　为了推进经济结构调整,大力发展多种经营,张清源敢于承担责任和风险。一个效益看好的造纸企业要求联营,局里人怕亏本,有异议,他拿出自家的2万元钱作为风险抵押金,写下书面承诺“如果不能收回预期回报,除没收我的风险抵押金外,愿接受上级给予的任何严厉处理”

　　两家联营3年,“地铁”局获纯利600多万元。3年多来,全局相继开发30多个多经项目,无一亏损,收入达4.3亿元,分流安置了1600多名运输主业富余人员。

　　在产权制度改革中,张清源东奔西走日夜劳神,最终完成了4个分局的股份制改造,吸纳资金14.8亿元用于技改和新建,使客货列车在区间运行时速由原来的30至40公里提高到100至120公里,运输能力比过去提高4至5倍,全省“地铁”面貌一新。

　　张清源上任3年多来,使企业规模扩大到30亿元,改造、新建和在建铁路达555公里,为企业长远发展奠定了坚实基础。干部职工各单位人均年总收入是3年前的3－5倍,80%以上职工已有新住房。

　　上下风正、气顺、人和、劲足,大家称“这里是共产党领导下的一片蓝天净土”。由于三个文明建设卓有成效,省地方铁路局被铁道部、河南省委和郑州市分别表彰为“运营管理先进单位”“思想政治工作先进单位”“文明单位”。张清源本人在连续三年的民主测评中优秀率达96%至100%,先后荣获省和全国“五一劳动奖章”。

　　许多企业界人士和专家学者参观、考察后,称这个大型特困企业的快速巨变是“国企振兴中的一个奇迹”。（新华社郑州8月4日电）