专访

　　本报讯(记者／程满清　郭亦乐)昨日，粤港合作联席会议第七次会议取得丰硕的成果。得到消息后，本报记者采访了在研究香港与内地合作领域颇有建树的国家发改委对外经济研究所所长张燕生，以及香港总商会总裁翁以登，请他们就所达成的新成果分别从学术和企业的角度进行评价，并对未来粤港合作的走向进行展望。

　　核心观点一

　　作为“中国走向世界，世界了解中国”的窗口和桥梁，粤港合作的龙头作用愈加凸显

　　记者：从普通意义上的“珠三角”，到CEPA签署后粤港澳三方共建“大珠三角”，再到更大范围内的“泛珠三角”合作，粤港合作所扮演的角色是否有所变化？尤其是“泛珠三角”提出后，粤港合作是否会像有人担心的那样被弱化？

　　翁以登：我们可以用事实来回答这个问题，一年来，随着第六次粤港联席会议上所确定项目的稳步推进以及第七次会议对新重点合作项目的确定，可以看出粤港合作是被强化而非被弱化。个人游自是不用多说，给香港工商界带来了非常明显的效应。零关税货物进入内地方面更是进展神速，海关方面的合作也非常顺利。

　　张燕生：凭借相互毗邻的区位优势，双方合作取得了丰硕的成果。但随着合作腹地的扩大，尤其是“泛珠三角”概念的提出，人们产生粤港合作是否会被弱化的担心是可以理解的。首先，粤港双方必须明晰各自的功能和定位，避免“你有我也有、你强我也强”的局面，避免重复建设、资源浪费。去年双方明确“香港要发挥国际性服务业中心的优势，广东要发挥制造业方面的优势”，就是非常值得赞赏的，今年提出在城市规划方面进行合作，就是更进一步的细化和具体化。

　　另外非常值得强调的是，粤港合作必须要保持其最初的根本点——不仅仅是两地的合作和发展，更是“中国走向世界，世界了解中国”的窗口和桥梁，要带动欠发达地区发展起来。只有认识到这一点，粤港合作才会不断得到提升。

　　核心观点二

　　推进通关便利化应为粤港合作重中之重

　　记者：粤港联席会议已经举行七届了，从取得的成果可以看出，粤港合作开始向更深和更广泛的方向推进。从您的角度，您对哪方面的合作最感兴趣？对以后的粤港合作有哪些具体的建议？

　　翁以登：可以看到，这次粤港联席会议专门针对企业层面推出了很多新项目。从大的方向来说，我们企业界还是希望政府推动合作能一步步向基层落实。

　　就我个人的体会，通关是外来投资者了解粤港投资环境的第一站。所以，无论是硬件还是软件都要体现出香港作为世界服务业中心、珠三角作为世界制造业基地之一的高水准。我认为，粤港双方目前合作的重中之重应该是通关建设，如商务人员在两地来往能否实现“一地两检”。

　　张燕生：要搞好粤港合作，最根本的还是将双方贸易、投资便利化做好，它可以为双方带来长期性、宏观性和成长性的未来受益。所以，我非常希望粤港着重在提高两地政策、法律法规的透明度，提高通关效率方面作出进一步的努力。在这个过程中，双方要处理好服务便利与协调监管之间的矛盾。