新华社广州8月5日电（陈冀、罗小君）广州新白云国际机场5日正式开始航班运营，在更为激烈的“抢客、抢货”压力面前，深圳、香港机场积极采取多种措施开拓航空市场，应对新白云机场启用后带来的机遇与挑战。

　　珠江三角洲方圆半径不足200公里的狭窄范围内，有香港、广州、深圳、珠海、澳门5个机场。5个机场间的车程都只需要1个多小时，其对客货源的激烈争夺可想而知。

　　深圳机场将国际货运业作为提高竞争力的重要“筹码”，着力发展货运业。南航已于7月14日开始动工兴建在深圳宝安国际机场东侧的货运基地，一期工程年处理货物能力计划达14万吨，其中国际货物8万吨，货站可实现多式联运、仓储、配送、商品检验和简单加工、信息服务等功能。同时将进一步完善电子订舱手段，变原来的单纯货物过港处理与货运代理为货物流通全面服务，这将有力地促使南航在深圳国际货运业务进一步增长。

　　南航深圳公司总经理车尚轮表示，南航将计划加大在深圳的飞机运力投放，今后几年内将再增加5至8架大型宽体客机，继续开通深圳至美国、日本和欧洲的全货运航班。南航计划在深圳机场建立和完善货运网络，实现深圳货物在48小时内配送到全球任何有空港城市的目标。

　　与此同时，德国汉莎货运公司最近也与深圳机场股份有限公司各出资1600万元组建了深圳机场国际货站有限公司，双方共同经营深圳机场货物的运营、中转、仓储、保管、集散等业务，其规模预计初期年处理量20万吨。

　　深圳机场集团董事长杨进军表示，深圳机场将借助南航和汉莎两个大型企业庞大的航空网络优势，大力发展国际货运业务。

　　据悉，深圳机场已被民航总局列为华南地区枢纽机场之一，目前深圳机场正在申请有限度开放货运第五航权。目前广东境内的9条国际航空货运航线全都集中在深圳机场。

　　香港机场则大打“服务牌”，以吸引更多的旅客到香港旅游。例如香港开设了连接珠三角的海天码头和过境巴士服务，提供定期快速船航班和巴士线，把珠三角的旅客以更方便的途径带到香港。

　　香港机管局近期亦正与深圳、珠海机场商讨合作，以互惠互利方式共同吸引客、货源。香港机管局不久前已与深圳机场国际航空销售代理公司在深联合推出“经港飞”服务项目，使深圳及周边地区旅客享受到更为经济、更为便捷的一站式服务。香港机管局希望通过服务使由珠三角经香港出国的旅客量增加一成，即约20万名旅客。

　　香港机管局行政总裁彭定中早前表示，珠三角是香港机场的庞大市场，必须尽量简化当地到香港的清关、过境手续。据悉，香港机场正研究与深圳机场展开客流方面的合作，计划将抵达深圳机场的旅客和行李直接带到香港机场出境。

　　南航深圳公司总经理车尚轮认为，珠三角航空物流市场很大，5大机场的关系既竞争又合作，属于“唇齿相依、协作配合”的发展共同体，各自均有不同的发展空间，香港机场需要内地机场为其服务，而珠三角几家机场凭借其天然的地理优势，更易将这种需要变成现实。

　　《人民日报海外版》 (2004年08月06日 第六版)