本报讯(通讯员／王林　记者／甘雪明实习生／余榕)昨日，10多名深圳市自行车行业、产业“巨头”及国际自行车产业专家，聚首龙岗区研讨自行车产业发展战略，并达成共识，深圳建自行车产业集聚基地势在必行。会上，专家们认为，龙岗区坑梓镇具备建设全球最大的自行车产业基地的条件，建成投产后年产值可达100亿元。

　　中国素有自行车王国的美誉。据统计，去年全国自行车年产量7800万辆，其中出口约4700万辆，创汇近20亿美元，占世界自行车总产量的1／3，而广东作为中国三大自行车生产的产业带之一，全省年产自行车2400多万辆，出口创汇占全国的60％以上。

　　据了解，目前珠三角已形成非常庞大的自行车产业群落，拥有自行车生产企业500余家，出口量占全国自行车出口量的90％，其中深圳更是“王中之冠”，现有170多家，出口占70％，深圳自行车业年产值占深圳国民生产总值的2.4％。全球最大的自行车链条生产商和最大的座垫生产商就在深圳。以深圳为代表的珠三角地区自行车生产技术在全国名列前茅。

　　专家认为，深圳自行车产业面临巨大商机，也存在许多障碍，如资源比较分散，缺乏世界知名的大企业。专家建议：

　　要整合深圳自行车产业，建立大规模的自行车生产基地；力争全国自行车高新技术研发基地落户深圳；

　　加快产业结构调整，结合结构调整促进提高深圳市自行车产业集聚度，建立自行车产业集聚基地的可行性；

　　逐步运用产业发展基金支持自行车工业技术平台建设，加大研发能力，提高自行车产业国际竞争力；

　　建立健全反倾销和产业损害调查预警系统，营造良好市场环境；

　　支持自行车委员会发挥行业协调、服务、维权、自律、应诉等作用；

　　对符合条件的自行车整车和零配件企业比照发展民营50强或百家优强中小企业有关政策予以扶持，列入扶持对象的自行车企业和零配件企业可享受大企业直通车同等待遇。