机场快线昨运旅客七千余

　　8条机场快线全部正常开通，发班准时，疏运工作顺利，旅客普遍较满意

　　新机场启用之快线体验

　　本报讯 昨日，8条机场快线全部开通，共约往返发出430班次，运送旅客7400人次。

　　据市运管局有关负责人介绍，8条机场快线全部正常开通，发班准时，疏运工作进行顺利，旅客普遍较为满意。其中为方便早班飞机旅客，机场快线1、5、6号线的第一班车发班时间改为早晨5点，比原计划提前半个小时。据统计，8条机场快线昨天共约往返发出430班次，运送旅客7400人次。

　　为确保机场疏运旅客顺利有序，根据新机场道路交通管理部门规定，所有大中巴车辆必须进入航站楼北侧上下层落客。

　　“空港快线”首发时间提前至5时

　　为方便市民搭乘首班飞机，今后会根据实际情况作进一步调整

　　本报讯昨天早上，为方便旅客搭乘首班飞往海口的航班，负责新机场旅客地面运输的白云机场空港快线运输有限公司经过紧急调整，将民航售票处(火车站)到新机场的线路的首发时间提前到早上五点整。

　　据悉，民航售票处(广州火车站)的空港快线计划中的首发时间为5时30分。有关负责人告诉记者，凌晨4点左右，就已经有乘客等待在民航售票处准备买票上车了。当时有一名乘客欲搭乘7时10分从广州去往海口的首飞航班，而自己又因为疏忽，把空港快线的首发时间记成了5点整。4点多，这名乘客来到民航售票处发现四处空无一人，等了一会儿后，他被告知空港干线首发时间为5时30分。由于新机场在登机前45分钟就不办理手续了，也就是说他必须在6时25分之前办好一切手续，而从民航售票处搭车去往新机场最快也要将近40分钟。在陌生的大机场里15分钟怎么可能就绪登机？这名乘客当时就傻了眼，不知所措。

　　因怕延误这名乘客准时登机，空港快线的负责人特将该车首发时间调到了5时整，这样该乘客就有近45分钟左右的时间办理登记手续了。于是这名乘客和其他25名提早来到民航售票处的乘客们，乘着大巴驶向新机场并顺利登机。

　　据了解，调整时间后，在道路畅通的情况下，“空港快线”从民航售票处到新机场的时间约为25分钟，坐头班车的旅客可以在早上5时30分左右到达新机场，确保有充裕时间赶上7点整的首个航班。“空港快线”负责人表示，今后会根据线路开通实际情况，争取在线路站点、发车时刻等方面作进一步调整，更方便市民到新机场乘机。

　　搭乘“快线”亲身体验

　　优点

　　准时快捷　方便划算

　　［　5时15分　］

　　静候发车　首班17名乘客搭乘

　　昨天早上5时15分，记者来到华景新城的广运楼站搭乘空港快线，此时已有9名乘客坐在了座位上，后又陆续有乘客上车，截至发车时间，车上共有17名乘客。他们都住在东圃以及广运楼附近，出家门打的不到十分钟就可以赶到广运楼站。

　　记者了解到，这些乘坐空港快线的乘客中，乘机或接机者都以8时以后居多。17名乘客中没有乘坐早晨飞往海口的首个离港航班的。问及原因，他们都表示，这是新机场第一天运行，很多具体情况摸不清楚，为了不误事，还是谨慎为妙。

　　［　5时30分　］

　　准时开车　一路畅通无阻

　　5时30分，大巴准时开动。凌晨的路面很空旷，一路畅通无阻。乘务小姐开始检票，家住东圃附近的胡先生欲飞往成都出差，他告诉记者一个星期前他就开始留意新机场的信息。

　　［　6时17分　］

　　抵达机场　高速风景引赞叹

　　6时，天已经亮了，空港快线驶向了机场高速，趁着晨光，坐在大巴上的乘客们纷纷引颈向外观望。一名四川来广州出差的乘客说，高速两边的植物非常有广州特色，让来穗的外地人平添了对广州市的好感。驶进机场收费站，收费小姐灿烂的笑容赢得了乘客们的赞扬。6点13分，新机场醒目的“五羊飞天”雕塑出现在大家眼前，尽管车速极快，大家在惊鸿一瞥中，仍啧啧赞叹，都说雕塑的活力和动感很切合这个城市的特点。

　　6点17分，广运楼首发空港快线到达新机场国内出发大厅门口，全程共花费47分钟。

　　［　8时09分　］

　　再次搭乘　旅客称大巴便宜方便

　　8时09分，记者再次乘上大巴，车上有26名乘客，其中一名家住中山的潘先生告诉记者，自己从中山搭乘了将近一个半小时的车赶来。如果没有这种价格便宜的大巴，到飞机场花费就太大了。

　　8时50分左右，记者又从机场搭乘快线到芳村客运站。昨天早上坐首班落地航班从美国归来的张柳霞女士说，一下飞机，工作人员便提醒她是否需要乘坐快线，她觉得十分方便划算，便坐了大巴到芳村转往开平老家。该车司机、38岁的罗广旗也告诉记者，他做了20年司机，昨天第一次开快线送客，感觉一切都是新鲜的，所以即使凌晨零点多就回公司待命也干劲十足，毫无怨言。

　　建议

　　管理调度稍乱　停车点不好找

　　昨日8点15分，另一路记者赶到番禺丽江明珠酒店出发，开出不到3分钟，快巴在广州沙溪商业城一带即遭遇塞车，被堵在了路中间。等候了一段时间后，司机绕进人行道行驶。开到前面一看，原来从这里上华南快速干线的路口一溜全部是红色叉叉，此路口竟然不通。司机与机场总部联系，得到指令后将车倒回，取道番禺大桥。9时26分，机场快巴到达国内出发厅，整个行程近1个小时。

　　很多旅客不知道在哪里坐车，机场三排车道上都有车，私家车，出租车，大巴，连摩托车自行车也上车道，现场秩序有一点混乱。大巴找不到停车位，只好在路中间停车上客，既不安全也阻碍了交通。

　　昨天傍晚，在五羊新城上班的李先生告诉记者，他昨天早上特地到珠江新城“踩点”，但大半天才找到停车点，有关标志也十分不明显。一些司机也反映，第一天出车一些具体的细节还不是很清楚。比如前后两车的发车时间有长也有短，车辆到达新机场后到底该停在哪个门口都未定。据了解，目前车队主任一直在现场做调度。相信经过两天实践后，这种情况会很快得到解决。

　　另外，司机的负荷也比较饱和，两班倒对司机的身体素质是一个很大的考验，而司机的状态对乘客安全是一个重要的问题。

　　有关负责人也表示昨天的交通调度方面确实有一点乱，车子太多太杂，管理人员来不及调度：像去天河那边的客人很多，这条线就很吃紧，而去芳村那边的客人相对少一些，那边的车子就可以调用过来帮忙。

　　往返新机场自驾车顺畅

　　本报讯昨天，自驾车往返新机场的车辆很多，记者前天也亲身自驾车前往经历。总体来说，昨天前往机场的道路基本顺畅，司机比较满意。但部分司机认为停车衔接尚需改善。

　　客村立交至新机场

　　全程高速快

　　前晚7时30分，记者一行驾车从客村立交起程，途经广州大桥，转入珠江新城，再经黄埔大道上华南快速干线，向北二环高速方向行驶，8时到达太和立交，交费15元，驶入北二环高速。8时08分，交费10元后进入机场高速蚌湖入口，8时13分在机场高速收费站交费5元，随后进入机场。整个行程43公里，花费43分钟，过路费共计30元。高速公路车流量小，交通状况很好。

　　东圃至新机场

　　广园路易塞车

　　昨天上午11时，记者一行驾车从东圃行广园东路，在广园中路转入机场路，由机场高速新市入口，15分钟后到达机场。50公里的行程花费了1小时。机场路和机场高速比较顺畅，广园路金贵村路段发生了交通事故，造成塞车。

　　随后，记者从交通部门获悉，广园路的金贵村路段和大金钟路口常不畅。金贵村路段由于行人常违规穿行公路，交通事故发生率比较高。大金钟路口由于车流量较大和设计原因，也会发生塞车。

　　珠海至新机场

　　2小时能搞定

　　昨天下午，珠海拱北的余先生从珠海驾小轿车送老板来机场。他从拱北走京珠高速，花了35元的过路费，转向华南快速干线，交25元过路费进入北二环高速，交10元过路费由蚌湖出口入机场高速，再交5元过路费则抵达机场。行程160公里，花费了2小时，“一路很顺畅”，余先生说。

　　衔接尚需改善

　　机场停车缺少指引

　　另外，记者了解到，驾车往返机场总体很方便，但记者和多名自驾车司机都感觉停车衔接不是很顺畅。

　　昨天上午，刘先生前来机场接从台湾回来的朋友李小姐，由于到达厅前不允许接送车辆长时间停靠，他将车停在了机场南停车场，由于一路没有见到指引标志，路面也没有斑马线，他只能横穿公路来到A区到达厅。台湾的李小姐推出来四个大箱。机场搬运人员却说他们只能搬运至到达厅门口，不负责送往停车场。

　　另外，由于机场停车场较多，司机都希望能停靠在离办事地点最近的停车场，但机场目前对此缺少指引。

　　图：

　　“空港快线”工作人员正迎候旅客上车。