坐投币公汽最怕没带零钱，但这种事人人都免不了———据本报报道，几天前一位乘客上了某路票价1元的公汽后，发现身上只有2元零钱，便投进投币箱，然后站在司机旁边，想等下一站上来的乘客上车时拿回1元。她这一举动遭到司机的反对，两人随即进行激烈辩论，导致公汽滞留10分钟。

　　这只是繁华都市每天万千摩擦中的一个小火花，不过，记者事后对公汽公司、律师的补充采访，就有点意思了———公汽公司明确表示，司机的做法没错，并举例：如果每个乘客都拿着50元的大票子站在上车门等着收下一位上车乘客的零钱，岂不乱套；而律师则从《合同法》的层面，对乘客投钱入箱的行为进行了条分缕析的分析，最终得出司机、乘客都有责任的结论。

　　公汽公司和律师的观点都有道理，不过在我看来，规矩是死的，人是活的，乘客拿着50元的大票子站在上车门收钱的情况毕竟罕见；相反，从其他实行一票制的城市来看，乘客之间换几块钱零钱也并未增加公汽的运营成本。既然如此，用50元大面值这样的极端例子来佐证，本身就无说服力。同样，律师的观点虽然严谨，不过在我看来，法无非人情的另一种体现，不分场合一概铁面无私，就会像化妆品广告说的那样———“把简单的事情搞复杂了”。

　　说到底，制度是为人服务的，无非是为了提高我们的生存质量。因此，像投币、前门上客后门落客这些并不涉及生命和财产安全的日常规章，本身就应有一定的“冗余度”，以充当彼此间的“润滑剂”。不分场合，过于死板，只会增加执行成本（就像新闻中那位司机为了“执法”，将车停了10分钟，损失无疑更大）。

　　古希腊智者宣扬“人是万物的尺度”，儒家也讲究“中庸”，不事事极端。这不仅是一种高超的生命智慧、生活哲学，有时也是一门值得提倡的“经济学”。（来源：广州日报）