记者在乘坐7号机场快线时发现，快线在大大方便乘客的同时，在运营首日也出现一些小问题：

　　首先，各个站点没有设立明显的指示牌，乘客特别是外地乘客不易寻找上车点。

　　其次，记者发现，运营首日的机场大巴都是随时调度，没有时刻表，这样不便于乘客合理安排出行时间。

　　最后，记者留意到，大巴通过机场高速收费站时，共停了三次交过路费，花了大约6分钟时间。如果能够办理月票，机场快线就有可能缩短这6分钟时间。

　　乘坐首趟大巴赶首班机的梁先生说，虽然没有迟到，但他还是捏了一把汗。他建议，以后机场大巴到达新机场的首次落客点应该设在国内出发厅门口，这里最方便乘客办理登机手续。（来源：广州日报）