从台前县城向南不到10公里的黄河北岸，有一座不起眼的小村子——孙口村。

　　1947年，晋冀鲁豫野战军主力强渡黄河向大别山推进。7月4日夜，刘伯承和邓小平在孙口村前的渡口登上“爱国者”号渡船，突破黄河天险，拉开了中国人民解放军进行战略进攻的序幕。从此，孙口渡被人们亲切地称为“将军渡”。

　　8月5日，黄河北岸大堤，清风拂面，天高气爽。

　　站在“刘邓大军强渡黄河纪念碑”前，80高龄的老船工王怀信描述起当时的情景依然激动不已：“我在第一批冲锋队，船还没靠岸，战士们就跳下船，趟着水冲了上去。”

　　早已不再划船的王怀信老人上一次到对岸，已是3年前的事了。不过，依然精神矍铄的他还有个期望，“听说那边正修桥，到时候我要坐车再去对岸看看。”他指了指右前方。

　　顺着王怀信老人所指的方向，能清晰地看见京九铁路黄河大桥，不远处就是正在建设中的孙口黄河公路大桥施工现场。

　　在现场，桩基工程正在紧张施工，有6根桩柱已经出地面近4米高。指挥施工的中铁十五局四公司项目经理王青海告诉我们，这样的桩共98根，桩径1．8米，“最长的104米，最短的也有98米。”

　　大桥建设指挥部提供了一组数据：工程总投资3．2亿元，全长7．851公里，其中大桥长度为3800米，是目前黄河中下游第11座跨河大桥。“到2006年5月一定通车。”指挥长焦文华介绍，“这既是投资方的要求，也是台前经济发展的需要。”

　　这位来自郑州的指挥长，一年来对台前经济发展现状有了深刻的认识。“交通不便利，谁会来投资？大桥建成后，台前就是最大的受益者。”

　　对焦文华的看法，孙口乡乡长梁久虎深有同感。“孙口乡的发展，与交通事业发展关系很大。”

　　10年前，孙口乡还和其他乡镇一样，农业是支柱产业。1997年京九铁路正式通车，台前火车站落户孙口，6年时间，全乡形成了3个大型铁路转运站，“雪鸟”羽绒等43个工业项目生根开花，并带动了当地运输业、服务业崛起，使孙口乡一跃成为全县和濮阳市沿黄21个乡镇经济发展的“排头兵”。

　　公路桥的飞架，孙口乡再得商机：就在6月份，上海筑邦石油化工有限公司在当地投资1亿多元，开工上马一个高科技、无污染的化工项目，主要理由就是孙口乡即将形成的公路、铁路优势。“等后年全面投产，光利税一年就有4000多万元。”说到此，梁久虎的眼神既兴奋又企盼。

　　“县里、乡里都搞了规划，就等着大桥通车了。”临别时，梁久虎告诉我们。①1

　　（本报台前8月6日电）

　　（明日请看系列报道之六：昔日洼地鏖战急 今朝人才领风骚）