漫步在雏形已现的南沙港区一期工程工地，张广宁问得最多的是工期，看得最多的工程进度表。他说，加快南沙基础设施建设，关系到南沙的整体形象和投资环境，关系到南沙生产力的发展，也关系到南沙的未来，因此一定要高标准、高速度、高质量地加以推进，刻不容缓。

　　张广宁强调，当前关键是抓好三个方面工作，一是加快路桥等交通设施的建设，尽快构筑以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为龙头的综合交通体系，确保南沙与珠江三角洲的紧密联系。同时，加快区内市政道路建设，完善区内路网系统；二是加快区内供水、供电、供气、通讯、排污等配套基础设施建设，为经济发展和城区管理提供有力的支撑。三是加快商业、办公、居住、公共服务等配套设施的建设，营造适宜创业发展和生活居住的良好环境。

　　据介绍，近年来，南沙开发区不断加大投入，大规模进行基础设施建设，去年共完成了基础设施投资48.8亿元，今年又计划投入65.1亿元。目前，区内已建成沙仔大桥、黄阁大道、虎门高速联络道、环岛西路改造等一大批市政基础设施；龙穴岛广州港南沙作业区四个码头建设进展顺利；连接广州环城高速公路与南沙港区的南部快速干线年底也将建成全线通车。随着区内污水处理厂、热电厂、公交站场、输变电设施等基础设施项目的完成以及73个采石场的全面复绿，南沙开发区的基础设施将日趋完善。

　　张广宁指出，加快基础设施建设必须做到三个坚持，一是坚持高标准，要严格按规划去建设，不能随意降低标准。二是坚持高速度，我们的建设也要把握机遇，错过了机遇，就非常被动。所以基础设施建设一定要按计划抓紧推进。三是坚持高质量，不能以牺牲质量为代价，一定要以高度负责的精神，严把质量关。

　　竭尽全力加快南沙经济建设

　　作为广州拓展经济发展空间和城市发展空间的一块宝地，作为未来广州重要的经济增长极，南沙的开发建设对广州今后发展影响深远，对增强广东经济发展后劲也有重要意义。张广宁说，未来广州经济能否再上一个新台阶，城市竞争力能否有更大的提升，南沙的建设成功与否至关重要。

　　张广宁强调，市各有关方面要树立全局观念，大力支持南沙的开发建设。同时更希望南沙建设指挥部的各级领导和所有参加南沙开发的同志，要努力强化责任意识、创新意识和科学意识，增强加快南沙开发的紧迫感，以建设最适宜创业发展和生活居住的滨海新城为目标，把南沙建设成为具有示范作用的新城区。

　　据介绍，今年上半年，南沙地区共实现生产总值44亿元，同比增长16.8％；工业总产值达74.8亿元，同比增长24％；税收总额达6.6亿元，增长33％，显示出较好的增长质量和效益。

　　据了解，从指挥部成立以来，南沙合同总投资达到13.35亿美元，单个项目平均投资额达3034万美元，投资规模和投资强度在全国国家级开发区中处于领先地位。目前，有近20个国家和地区的客商前来投资办厂，汽车、钢铁、造船、重型机械设备、高新技术、港口物流等六大产业都已分别引进了一批龙头骨干企业，初步收到产业聚集效应。尤其是美国艾利、德国巴斯夫、瑞士龙沙等一批著名跨国公司相继落户以及日本丰田汽车项目、广州JFE40万吨热镀锌钢板、美国慧视公司等一批生产力骨干项目纷纷进入，为南沙的产业布局和发展奠定了基础。

　　张广宁指出，现阶段应紧紧围绕汽车、钢铁、造船、石化、机械装备、高新技术和港口物流等七大产业，精心挑选相关项目，尤其是带动力强、产业链条长的项目。“就像丰田整车项目一放到南沙，马上就能带动一批配套产业的发展，形成产业集群发展的良好效应。”张广宁对此信心百倍，他提出，要用汽车城的概念来发展南沙的汽车产业，力争2010年汽车产业年产值达到1000亿元。

　　建设项目要严格进行环保审核

　　“不论引进项目还是市政建设，都要以生态优先为准则，不过环保关，再大的项目也不能踏入南沙大门半步！”在调研时，张广宁千叮万嘱，开发过程中必须慎之又慎，以确保南沙的环境质量和生态平衡。

　　张广宁表示，我们要以科学发展观为指导，坚持把“生态优先”的原则贯穿于规划和开发建设的全过程。在开发建设中，要尽量保持原有的自然地貌和生态环境，切实搞好绿化工作，全区绿化率不得低于50％。要尽快建立城区环境保护设施体系，包括生活污水处理系统和生活垃圾环保处理系统，建立环境监测网络，对南沙地区进行全面的环境监测和污染排放达标管理。当前，市环保局等有关部门要在南沙开展一次全面的环保执法检查，即使是小南沙的项目，在环保方面也要重新审核一次。对发现问题的企业，坚决依法予以处罚，限期整改，抓好落实。（来源：广州日报）