郑和下“西洋”六百年 |
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http://www.sina.com.cn 2004年08月07日10:00 今晚报 |
今年7月31日(农历六月十五日)是郑和第一次下“西洋”出发的600周年纪念日。 郑和是我国明代著名的航海家。原姓马名和,小字三宝。幼年是明燕王朱棣的侍童。朱棣当皇帝后,升为内宫太监,并赐姓郑,又称“三宝太监”。朱棣为巩固他的统治地位,扩大其政治影响,恢复了元代中断的海上交通,派郑和率船队七下“西洋”(即南海以西的北印度洋地区)。 郑和下“西洋”,是一伟大的创举,在世界航海史上占有重要的一席之地。郑和船队的规模空前庞大,有水手、军卒、医官、买办等约2万人,分乘宝船百余艘。浩浩荡荡的船队,比哥伦布发现美洲新大陆的三艘载重不足百吨的船,规模要大得很多。船队从1405年到1433年7次航海,前后用了28年时间,历经的时间之长也是少有的。而且其横渡印度洋的时间,比1492年哥伦布横渡大西洋到达美洲,比1471年葡萄牙人达·迦马绕好望角到达印度洋的时间要早半个多世纪。其航线从我国东海沿岸出发,经南海、马六甲海峡、北印度洋,直抵波斯湾、红海和非洲东岸,曾达37个国家。到达的地域之广也是举世无双。 在当时的航海技术条件下,庞大的船队,途经辽阔的海域,与汹涌的波涛、明岛暗礁及千变万化的恶劣天气长时间地搏斗,未出任何大的海难事故,也是世所罕见。究其原因,是应用了我国古代文明时期创造的航海技术——指南针、造船技术和“牵星术”等。 郑和的七下“西洋”,还积累了大量的航海资料,事后编制成了我国航海图发展史上具有里程碑意义的《郑和航海图》。此图不仅绘有沿航线上的陆地海岸、岛礁等陆地目标,还注有500多个中外地名,附有“牵星”数据,从一地到另一地的里程(“更”数),被后人称之为我国古代地图史中真正意义上的航海图。 郑和下“西洋”具有重要的历史意义。它继承了我国古代航海事业的伟大传统,发展了航海技术,扩大了航海范围,是我国历代人民具有坚强的毅力、富于创造性、不断有所发明有所发展的见证;它也为我国打开国门,通向世界,加强了与东南亚、南亚、西亚和东非各国的交往,让中国了解世界、世界了解中国做出了贡献;它还增进了与所到各国的经济、文化交流,扩大了我国的国际影响——所到之处留下了不少郑和的足迹,如菲律宾的三宝颜港、印度尼西亚的三宝垄市的命名就是为了纪念郑和航海的丰功伟绩,至今已成为我国和友邻国家友好的印记。 纪念郑和下“西洋”六百周年也具有现实意义。它启示我们:利用世界海洋相互连通、海运航线四通八达、运费低廉的优势,去大力发展海运业,为我国的社会主义建设事业服务。它还激励我们:继往开来,进一步改革开放,与时俱进,在21世纪——人们公认的海洋世纪中,走向海洋,开发海洋,利用海洋;走向世界,扩大交往,发展我国的综合国力,使中华民族在世界民族之林中占有举足轻重的一席之地。 |