本报讯中国最大船公司的最大集装箱船舶——中远集团“长滩”号昨日首航厦门。业内分析，这次中远8000ＴＥＵ巨轮定期挂靠厦门港，将极大提升厦门港在国际海运中的地位，“中远长滩”轮巨大的装载量、先进的系统功能、快捷的航行速度，使厦门到长滩的交货时间仅需13天，极大方便了货主与美国的进出口贸易。“中远长滩”首揭5船替代帷幕

　　据了解，“中远长滩”此次首航厦门，是替代美西航线5艘船舶的其中一艘“鲁河”轮，走美西航线。

　　据悉，“中远长滩”是第六代全集装箱船，利比里亚籍，船长300米，总吨82700，净吨48400。它于7月30日从韩国蔚山下水，经过上海、宁波后，于昨日上午10时许挂靠海沧港国际货柜码头。该轮将靠泊7个港口，其挂港顺序为：厦门—香港—盐田—长滩—温哥华—横滨—宁波—厦门，是首次走美西航线。

　　厦门中远集装箱船务代理有限公司船务科科长杜华文说，原美西线由“川河”等5艘5400ＴＥＵ船舶运营，由于市场发展的需要，美西线将由五艘新造的7455ＴＥＵ船舶运营。“中远长滩”轮替代“鲁河”轮后，美西航线原其他4艘船舶也将被先后替代，预计2005年初实现全部由新大船经营。中远集团见证厦门“以港立市”

　　据悉，自1999年5月20日，中远集运“东河”轮首航厦门海沧码头，开辟厦门港第一条美西直航航线以来，5年多时间里，从2700ＴＥＵ、3400ＴＥＵ、5450ＴＥＵ直至8000ＴＥＵ巨轮上线，美西航线已打造成为中远集团的精品航线。

　　该公司另一条新辟航线也已开始运营。记者从厦门中远集装箱船务代理有限公司了解到，被新造的7455ＴＥＵ替代5艘船舶将在新开辟的航线——欧洲2线运营，首班轮为刚被替代的“鲁河”轮，它将于今日中午到达厦门。由于欧洲航线需要8艘船舶同时运营才能提供周班服务，中远集运另建造了3艘同等级的船舶。由于替换和新造的船舶要等到2005年3月份才能全部到位，开始将以加班船的形式，从每月一班到每两周一班不等，到2005年3月份将以周班形式运营。

　　中远集团副总裁陈洪生说，中远发展与厦门港之间有着很深的渊源，愿为厦门“以港立市”作出积极贡献。随后市委常委、市委秘书长黄杰成表达厦门市委、市政府的希望，希望中远集团把厦门港作为集运基地，为把厦门打造成区域性国际航运中心再立新功。

　　中远在厦门港发展集装箱运输事业的历程：

　　1997年，开辟厦门港第一条波斯弯、地中海国际直航航线；

　　1998年，开辟厦门港第一条东南亚国际直航航线；

　　1998年底，开辟福建口岸第一条福州至厦门驳船支线东南亚国际直航航线；

　　1999年5月，开辟厦门港第一条美西国际直航航线；

　　2000年5月，开通福建（厦门）第一条国际中转内支线；

　　2001年8月，开辟厦门港第一条澳洲国际直航航线；

　　2001年11月，开辟厦门至欧洲国际直航航线。

　　2004年8月，“中远长滩”首航厦门走美西航线