百色曾是广西最贫困的地区，交通闭塞，水电缺乏。75年前，邓小平领导的百色起义，为中国革命谱写了光辉的篇章。75年后的今天，秉承革命光荣传统的右江儿女又在“总设计师”邓小平领导的改革开放大潮中，不断开拓进取，再创辉煌，使右江老区以崭新的面貌展现在世人面前。

　　百色街头繁华热闹

　　当记者从南宁乘车抵达百色客运站时，眼前呈现的繁华与热闹竟然出乎我们的意料。百色市区街头的商铺、名牌服装店、宾馆酒店、超市、电器购物中心一应俱全。道路两旁的路灯都配以不同造型的芒果灯、玉米灯、蚕茧灯，令人目不暇接。市中心的中山路、城北路、江滨路等商业步行街车水马龙，热闹非凡。

　　据了解，为提高城市品位，近年来，百色邀请了清华大学规划设计院对百色的城建建设体系规划进行了修编。从利元广州街、名店街等商业区改造到右江大型音乐喷泉工程；从具有划时代意义的城东双向8车道交通建设，到百色向靖西龙邦、乐业、隆林3条高速公路的筹建，百色城建的落脚点始终放在老百姓身上。如今，经过旧城改造后的百色，大多楼房焕然一新，美观整齐。一个个酝酿多年并付诸实施的城建大项目，让城乡交通更畅通了、购物环境更舒适了，衣食住行更现代了。

　　昔日闭塞小城今成交通枢纽

　　过去的百色交通闭塞，是全国18个连片贫困地区之一。百色市委宣传部的同志告诉记者，当年邓小平等率领部队和军械船从南宁上百色，右江航道滩多水浅，300多公里的水路，走了5天才到达。建国后，横贯百色老区的交通仍是经济大发展的“瓶颈”。“想致富，先修路。”右江儿女发扬当年红军革命精神，不再观望和等待，使贯穿整个开发带和牵动着桂西经济发展的色邕（百色至南宁）二级公路改建工程提前在1992年10月全线动工，1994年12月全线通车。接着，盘（阳）百（色）三级公路和百色至凌云的两条公路先后建成通车。黄金水道右江经过多年疏通整治，加上新建年吞吐量为50万吨的百色港也已竣工营运，全水道成了日夜可通航一百吨船队的繁忙航道。

　　更激动人心的是，近百年来百色人民梦寐以求的南（宁）昆（明）铁路，在党中央国务院的关怀下，如今已成为现实。作为国家重点工程南昆铁路南宁至百色段1995年国庆节建成通车。百色成为桂西的经济中心和滇黔桂三省（区）交通枢纽及重要物资集散地。目前，百色水利枢纽、那吉航运枢纽、百色田阳机场、南昆高速公路等交通项目正在兴建，大西南出海便捷的交通要道正在形成。

　　建设以铝为主的工业基地

　　百色市委宣传部新闻科的覃蔚峰告诉记者，当前，百色正迎来了建设广西新工业基地的机遇，百色市委市政府已制定了新的发展目标，加快百色新工业基地建设步伐，倾全市之力，加快发展铝工业、电力工业、木浆纸工业、石化工业、农林产品深加工工业、煤炭工业、锰工业、制糖工业、建材工业、制药业等十大工业，力争用十年左右时间，把百色建设成为经济强市、旅游大市、文化名市、生态城市，实现年工业总产值1000亿元左右、财政收入100亿元左右的目标，建成以铝为主的广西新工业基地。

　　目前，百色经济呈现良好的发展势头，今年上半年完成生产总值83．41亿元，比增17．6％；规模以上工业企业完成总产值59亿元，比增45．26％。百色主动融入东盟自由贸易区、泛珠三角经济区，上半年引进投资项目101项，投资总额达到44．9亿元。本报记者刘辉（来源：《特区晚报》）