本报讯（记者刘志华通讯员曾德明）　广东3000多艘“三无”船只中，每年都会有船只在珠江广东段出现翻船、撞船、沉船事故。据海事部门透露，近几年，沉没在珠江且没有打捞的“三无”船舶估计至少有几百艘，其潜在危险相当大。

　　就此，省政协委员梁祥提向省政协提交了一份《水上居民“三无”问题隐患多应引起有关部门重视》的提案。昨日，省公安厅给出的答复表示，将对全省“三无”船进行全面的清理和登记建档工作，符合条件的发给合法证件，不符合条件的依法予以处理。同时，各级政府应适当提供条件，帮助其转产、就业。据悉，这一工作已经在惠州市进行试点，试点效果明显。

　　问题：滋生犯罪隐患多

　　梁祥提委员在提案中反映，在上个世纪八十年代期间，珠三角地区大多数地方的水上居民上岸问题已经基本解决，并停发水上居民户口。但目前这些地区水道上还有较多长期停泊船只，这些船有的是本地水上居民上岸后留下的，也有外省停泊不走的，大多数船只已破旧不堪。而且，这些船绝大多数都是无编号、无航道运行证、无户口居民的“三无”船只。

　　提案还反映，这些“三无”船上居住的基本上是各省外来工，他们日出晚归，把船只作为暂时落脚点，人员成分复杂，流动性大，而且这些“三无”船只很少有固定的停泊地点，到处漂流，容易滋生犯罪。

　　措施：目前只能罚款放行

　　昨日，省公安厅就此提案作出答复透露，广东有这类“三无”船只约3000艘，大部分船上无任何航行作业信号设备，无救生、消防设备。而且，这些“三无”船舶多在地下工厂建造，质量相当差，没有通过船舶质量检验登记手续，船员大多不懂航行规章。一艘造价最多也就3000元。

　　虽然水上交通主管部门采取了打击措施，但由于管理权限、手段及条件的限制，往往只能是给“三无”船舶发违法通知书，并令其停航和予以一定的罚款。按照有关法规规定，打击“三无”船舶要有一个滞留点，但目前广州市没有一个滞留点，查获的船只无法滞留。正因为如此，目前广东省打击“三无”船舶只有采取罚款放行，这样反反复复，打击“三无”船舶就成了一句空话。

　　省公安厅在答复中透露，将由省政府牵头，组成由渔业、海事、公安等职能部门参加的综合整治领导小组，采取统一行动、联合执法的形式，对水上居民“三无”问题进行整治。对于相应法律依据问题，省公安厅表示，将向省有关部门反映这一情况，商请尽快制定针对此类船只及人员管理的地方性法规，明确各部门的职责，做到有法可依，依法行政。（来源：广州日报）