时报讯（记者袁峰）在新白云机场正式启用的当天，香港机场便宣称，将第一年停场费的价格下降了50％，第二年下降25％。优利全球交通运输部中国总监曹晓光分析指出，这很明显香港机场已经感到了威胁，加快了争夺航空公司的步伐。但以目前新白云机场的软、硬件看，不用10年时间，新白云机场将取代香港机场的地位，成为东南亚的国际航空枢纽中心。

　　昨日，成功为广州新白云国际机场开发和集成核心营运系统的美国优利公司（Unisys）向媒体透露，“由于新白云机场采用了最先进的中央集成系统，在信息流、客货运协调规划以及各操作系统之间的兼容方面取得了突破，新机场一举跃为大型国际机场的位置。”优利全球交通运输部中国总监曹晓光表示，由于CEPA政策的实施以及“9＋2泛珠三角”的区域合作效应，数年内新机场绝对有实力取代香港机场成为东南亚的国际枢纽中心。

　　据Unisys全球交通运输部亚太区副总裁魏倜珂介绍，该系统环境的核心是Unisys的机场营运管理解决方案（AOM），它是一个位于机场营运环境中心的大容量公用资料库。该资料库不断接收来自不同航线的航班资讯，处理座席和空中交通管制，并为机场主要工作人员、政府机构和一般公众提供即时资料。Unisys还开发了中间件软体解决方案，使所有机场系统连接并集成到中央系统，使之成为整体，如航班资讯显示系统、行李处理系统和离港管制系统等等。此外，外部系统也与中央系统集成，例如空中交通管制系统和中国南方航空公司营运系统。

　　另讯（记者袁峰）8月5日，正当新白云机场开幕之际，全球物流巨头DHL（中外运敦豪）亚太区行政总裁马俊贤在香港建立枢纽转运中心表示，斥资1亿美元在香港机场建立的枢纽转运中心，是因为国际航班众多、基建设施完备，以及邻近公司的合作伙伴。但他补充说，在珠三角任何城市，都有发展潜力，因此DHL还会考虑在广州新白云机场投资，实行双线发展。他还表示，会在未来几个月，落实在广州的投资计划。

　　目前，广州市政府正积极争取DHL落户新白云机场，双方已经开始讨论具体细节问题。他表示，如果此项目一旦实施，新机场将马上进行二期扩建，增加跑道和停机坪，甚至会辟出专门的货运跑道。这样，新白云机场将进一步成为国际货运中心。（来源：信息时报）