本报讯(见习记者／杨衍宁　实习生／钟柳梅)新福利在佛山上路大概有10天左右，据记者了解，目前新福利的乘坐率在2成到3成左右，每日载客量约5万人次。据新福利负责人介绍，乘坐9条线路出行的乘客数量正在逐日上升，每天约增加1万人次左右。

　　而乘坐过的市民普遍认为新福利比较准点，车辆刹停时比较平稳。但也有市民给新福利“挑刺”：例如车上报站系统语言不够清晰、声量不够大，导致一些乘客听不清而下错车。甚至有市民质疑：新福利的发车密度非常大，有时候甚至连续2台车到3台车一起进站，是否太浪费资源？其中，站点设置和乘车优惠是市民们最为关心的问题。

　　某些站点设置不当

　　9条线路开通后，不少市民非常关心这些线路的设置和运行情况。据了解，从公交车上路后至今，新福利的乘客服务热线就不断接到市民来电，其中反映最多的主要有以下几条线路：

　　海景花园、东海花园一些住户住在千灯湖北面，要搭乘137路公交车时必须要到千灯湖总站，得走很长一段路，所以他们建议把137路线路千灯湖总站延伸至千灯湖北面；

　　一些市民来电反映，138路线的“石剥路口”站点和“城市广场”站点之间相距长达3公里，而两站之间有多个屋村和美食城，他们希望能在这2个站点之间加设一个车站，以方便这里的居民乘车。

　　另外，多名在澜石居住的老干部更建议将139线路从“南海汽车总站”延伸到南海广场、千灯湖设总站。新福利负责人还告诉记者，有市民亲自到公司面谈并致电有关部门，要求开通禅城区通济桥至黄岐、盐步的线路。

　　除此以外，也有市民表示，对9条公交线路的行车路线、具体设站位置仍然不太了解。对此，新福利公司将会加大宣传力度，例如已经开始在车上放置详细的乘车指南，让乘客自由取阅，并印发相关的宣传单张。

　　月卡季卡能否通用？

　　据了解，新福利公交车除了能使用老人优惠卡、离休干部优待证以及让老年乘客享受半价或者免费的乘车优惠外，并没有持月卡或季卡在固定金额里任意坐车的优惠，而且目前“佛山通”还未能覆盖所有的车辆。

　　因此一些市民认为新福利应该考虑相关乘车优惠，市民李小姐就认为，不一定使用月卡或季卡的形式，但可以采取一些短期优惠，例如用固定金额在短期内任意坐车等等，她相信这样能吸引更多乘客。禅城区的郭小姐则进一步提出，佛山五区虽然整合了，可是目前月卡季卡不仅不能在五区的公交车上共用，即使同一个区内也不可以，造成市民出行不便，她建议，禅城区内能否先试行在几家公交车上通用月卡和季卡。