南北大众夺回宝座，广州本田称王细分市场

　　在意外失手轿车销量冠军一个月后，上海大众在7月份又恢复了霸气，再次擎起“城头大王旗”。一汽大众更以73%的高速增长“蹿升”

　　回原来的榜眼位置。而6月居销量首位的上海通用则在上月被挤到第四，广州本田亦下滑一位，名列第三。

　　国内轿车销量的版图似乎又恢复到原先的秩序，但就在此两月的进退之间，广州本田成为了最大的赢家———雅阁已经连续三月位居中高档车型销量第一，飞度也一路飙升至经济型轿车领头羊，更为引人关注的是，在各大厂家为不断增加的库存烦恼之时，广州本田库存依然为零。

　　南北大众强势反弹

　　6月，南北大众多年来一直稳坐的轿车销量“老大”与“老二”的宝座，分别被上海通用和广州本田夺去。“知耻而后勇”，南北大众在7月共同发力，不但夺回了冠亚军，而且把对手远远抛在后面。

　　据最新轿车市场“成绩单”显示，在刚刚过去的7月份，轿车市场销量前四位的座次重新排定为：上海大众、一汽大众、广州本田、上海通用。

　　其中上海大众销量为28006辆，比6月份增长35％。一汽大众销售了22155辆，比6月份大幅度增长73％。广州本田7月销售20869辆，但比6月增长约2%.上海通用则在7月销售19660辆，比6月下滑约10％。

　　据了解，6月18日，德国大众联手南北大众对旗下的全系列产品进行降价，到了7月份，其价格策略终于显现效应。而上海大众有关人士认为，6月南北大众丢失了冠亚军，关键在于宣布降价较晚，白白浪费了半个月销售期。

　　据报道，针对排名下滑至第四的情况，上海通用表示，7月销量下降很大程度上是因为7月公司进行设备检修，停产约一个星期。

　　广州本田成为最大赢家

　　具体分析前四名厂家车型销量发现，上海大众所有品牌都有不同程度上升，其中桑塔纳品牌7月销量比6月增加了4668辆，而GOL销量则增长了一倍，达到2298辆，帕萨特与POLO也增加了约650辆。

　　榜眼的一汽大众则得益于捷达从6月的6427辆大幅度增长100%，达到13542辆，而宝来销量则增加了约1500辆。而上海通用销量减少，则体现在君威从6月的8415辆下滑到7月的4737辆。

　　从品牌销量来看，捷达以月销13542辆重新夺回单一品牌销量冠军称号，桑塔纳紧随其后。在中高档轿车市场，新雅阁以11255辆“笑傲江湖”，与帕萨特、君威、奥迪A6三者之和靠近，飞度更是单月销售了8479辆，成为经济型轿车之王。

　　分析广州本田近三个月销量发现，新雅阁已经连续三月雄踞中高档轿车市场第一，而且连续三月销量超过万辆，是今年其他同档次车型所不敢企及的“高度”———毕竟分析发现目前车市低迷关键在于中高档轿车消费不济。而飞度轿车销量已经成为经济型车市最为重要的拉动车型，最近两月销量都超过16%，成为领头羊。

　　因此，分析各大厂家近两个月销量，不难发现，在排行榜名次进退之前，广州本田无疑成为最大的赢家，其十足后劲亦可见一斑。

　　销售数据开始止跌

　　据介绍，7月份国内轿车总销量突破17万辆，比6月的16.5万辆略有上涨，同时也止住了连续3个月来轿车销量持续下滑的局面。

　　中国汽车工业协会统计数据显示，5月份全国轿车产销为21.03万辆和17.77万辆，分别比4月下降了13.56％和19.27％。

　　对于近两年顺风顺水的轿车行业来说，这个突如其来的变化似乎让人难以接受，以至于很多媒体用“黑五月”来形容行业惨淡。6月份几乎全国厂商的著名品牌都竞相降价，但销量仍继续下降了5.84％。

　　但由于目前有关统计数据只是显示厂家给经销商的出货量，而并非市场上真正的销量，因此，从统计数据来分析，轿车销售在7月已经从谷底开始反弹，但来自市场的消息称，过去一月轿车销售仍然未能摆脱“黑色行情”，经销商积压的轿车数量递增。而一些经销商在接受采访时称，下半年车市能否走出低谷，还需看本月行情。

　　本报记者何醒言[ 责任编辑：罗远行 ]页面功能 〖 字体：大 中 小 〗 〖 关闭本页 〗 〖 返回顶端 〗相关文章