匈航重组　海航欲“搭机”(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月11日10:56 广州日报大洋网

　　此前传言的海航意欲参股匈牙利航空公司一事获得证实。昨天，海航一内部人士向本报记者承认，“海航确实有意向参与匈牙利航空公司的重组”。

　　此前传闻海航将出资4000万美元收购匈航股份，对此，该人士予以否认，并表示现在尚未确定出资方案等细节。

　　本报讯（记者王飞摄影报道）据了解，去年匈牙利航空公司亏损达135亿福林（1美元约等于200福林），匈牙利政府拨款70亿福林进行援助，匈航才没有陷入破产倒闭的境地。但今年前5个月，匈航的亏损额已超过去年同期。

　　因此，在海航“北京－布达佩斯”的首航仪式上，匈航董事长兼CEO森德（海航与匈牙利航空公司签署了代码共享协议）对媒体表示，匈牙利国有企业管理公司将在1至2个月内重组匈牙利航空，并计划出售其所持有的近99.8％的股份。

　　两个月内将参与竞标

　　海航该人士表示，在此背景下，海南航空准备参与竞标。而业内人士表示，匈航采取招标的方式选择参与重组的候选者时，海航将成为重要的考虑对象，因为两家航空公司在中国有着很好的合作关系，而且中欧航线在匈牙利航空未来的经营中还起着举足轻重的作用。

　　他还表示，海航如竞标成功，将负责匈牙利航空公司的重组和管理，与匈航联营中欧航线，从而实现双赢。据悉，目前除海航外，奥地利航空公司等多家国际民航巨头也都表示有意竞标。

　　海航意在中欧航线

　　该人士透露，今年6月份，海航与匈牙利航空公司签署了航空合作协议，双方将在国际航线开发、一体化运营等领域开展广泛的合作。在此背景下，海南航空于8月2日开通北京至布达佩斯的定期航班，从而改变了中匈两国没有直飞航班的状况。在该航线上，匈牙利航空不投入航班运营，而是与海航实行代码共享，租用其机上的座位。

　　据了解，匈牙利是中国在中欧重要的商业伙伴，华人和中资企业众多。而匈牙利成为中国公民自费旅游目的地国家之后，中匈航线的商机将大大增加。

　　市场分析

　　一笔两情相悦的交易

　　专家认为，随着匈牙利加入欧盟，布达佩斯有望成为连接欧亚的新交通枢纽，海航在开通北京－布达佩斯航线的同时，如果能够成功入股匈牙利航空，将有利于两家航空公司实现优势互补。

　　对海航而言，可以尝试通过匈牙利航空公司的部分资源，降低在运营过程中的维修成本和人员成本，发挥海航的客源优势，在国内航线上，利用低成本优势与其它三大航空公司进行抗衡，并在中欧航线上，降低运营成本过高的负担，迎战欧洲老牌航空巨头。更重要的是，如能成功与外航联姻，将有助于海航同国航抢占中欧航线，摆脱竞争中的劣势。

　　另一方面，匈牙利航空公司也可以通过海航借助外来资本（比如，美国航空投资基金），扭转巨额亏损的现状，改变诸如股本结构不合理、机型不太合理以及没有稳定客源等问题。

　　此外，专家还认为，布达佩斯中转站的形成将有助于中国航空运输企业在欧洲建立一个运行中枢，促进中国航空网络扩展至欧洲，这有利于扩大整个中国民航市场的版图。另外，海航还可以通过匈航在欧洲市场获得更多的自主权。（王飞）（来源：广州日报）