金黔在线讯 省内司机:“从来没有听说过绿色通道”

　　水果和蔬菜又到了上市的高峰期。眼下正值高温,绿色通道是否物畅其流?8月10日早上6点,记者来到了贵阳市五里冲农副产品批发市场,新鲜的水果和蔬菜,青青的西瓜,红红的苹果在摊位上堆成小山。

　　当记者在停车场内采访了几位省内的司机是否知道绿色通道时,一位从兴义运菜过来的司机王师傅说:“从来没有听说过!来回贵阳一趟要交400多元,除去油钱、进场费,跑一趟‘搞’不到多少钱。哪里管你拉的是不是菜噢!”

　　一位司机给记者算了笔账。从威宁运13吨大白菜到贵阳,每吨要花200多元运输费,加上700至800多元超限罚款和进场费,总费用高达3400多元,运输途中因高温烂掉的菜有近1吨,运输成本过高,极大地挫伤了司机的积极性,妨碍了果蔬供应,导致了价格居高不下。

　　据来自遵义的高师傅介绍,他运输的是客户在遵义当地收购的地瓜,遵义到贵阳约170公里,单程收费就90多块钱。他跑这条线已有七八年了,每天一趟。因为贵阳蔬菜供大于求,蔬菜价值低,只有超载才有利可图。但超载带来的罚款让人吃不消。另一位师傅说,他现在还是走老路,因为可以少交几十块的路费,高速公路的收费太多,一算下来就没钱赚了。

　　外省司机:希望贵州“绿色通道”落到实处

　　8月10日上午6点20分,贵阳市五里冲农副产品批发市场内熙熙攘攘、人声鼎沸,汽车引擎声、叫卖声夹杂在一起,好不热闹。

　　据市场管理人员介绍,五里冲市场是我省规模最大的农副产品集散地,每天都有2000多辆货车送蔬菜、水果到市场来,其中有400多辆是外省货车。市场内的农副产品有40%供应贵阳,占贵阳居民消费量的85%以上,这里的蔬菜水果批发价格对市区各大市场的零售价格有着直接的影响。

　　在停车场内,卸完货的司机有的正在驾驶室小憩,我们和他们聊起了“绿色通道”的话题。

　　一位从四川送货过来的王师傅介绍,“‘绿色通道’在我们那儿已经开通了”。来自广西的李师傅也表示广西已经落实了“绿色通道”政策,“进入贵州之前,驾驶员基本上不交什么钱,也很少被交警拦,就是进了贵州才开始交费,而且一分不少”,然后他指着卸在路边的一堆冬瓜说,他拉来的冬瓜两角多一斤卖出,50多公斤才三十几块钱。有些菜不敢运过来,油费再加上过路费、养路费和超限罚款,蔬菜价钱翻了几倍,没有人买,实在是没什么赚头。

　　从陕西运苹果来的驾驶员吴师傅抱怨道,“在陕西,过收费站时路政员对我们的过路费进行减免,而到了贵州,对我们一点优惠都没有。哪有什么绿色通道啊”。

　　接受采访的外省司机认为,绿色通道的开通减免了各种费用,降低了运输成本,促进了地区间蔬菜水果流通,也能降低菜价,给群众带来了实惠。他们希望贵州的“绿色通道”能够名符其实。

　　职能部门：说法各异

　　8月10日,记者打电话到省交警总队、交通厅和农业厅,询问我省开通“绿色通道”方面的情况,几个部门的答复不尽相同。

　　省交警总队秩序处的回答是,今年5月份,交警部门根据省人大代表的意见,对超限运输蔬菜和水果的货车,只给予警告,不罚款扣车。上个月,交警部门会同交通厅联合转发了国家有关部委关于开通“绿色通道”的通知,并将这一通知下发到了路面执勤交警的手里。

　　交通厅法规处的答复是,上个月已将开通“绿色通道”的报告呈送有关部门审批,因为厅里提出的减免一半过路费的方案未获通过,现在正在对报告进行修改,重新上报审批,至于“绿色通道”何时开通,时间尚未确定。

　　农业厅的说法是,曾经与交通厅联合制定了《大宗鲜活农产品运输绿色通道实施办法》并于去年12月1日计划实施。根据该《办法》,运输贵州出产的大宗鲜活农产品的车辆,持“绿色通道”优惠月票可享受8折优惠。但是,许多运输蔬菜和水果的货车司机向记者反映,“8折优惠”并未落实。

　　作者：王桥 涂艳艳 向永东 石力 邹妙玲 周力澜　来源：贵州日报