盲文站牌何时能真“帮盲”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月14日09:17 新华网

盲人在“读”盲文站牌

无障碍设施提示标志

盲道与电梯不衔接摄影/记者汪震龙

　　全市上千条公交线路上目前只安装了40多块盲文站牌

　　家住崇文区的李锡民老爷子是位京剧“名票儿”，每个礼拜要是不到剧场听两场戏就是吃烤鸭都觉得没味儿。不过，和其他京剧票友不同的是，李老爷子从家到剧场的路每次都走得漫长艰辛，因为他是一位盲人。

　　从崇文门到人民剧场，好几路公交车都能直达。可是对盲人来说，这几乎是他们单独出行距离的最远界限。据李老爷子讲，由于公交站牌没有盲文说明，这段路是他摔跤摔出来的、数站数出来的。老爷子日盼夜盼，就盼着公交盲文站牌有朝一日能安到每个公交站上。

　　全市只有40多块盲文站牌

　　记者从本市公交总公司了解到，从1996年至今，本市共有40多块盲文站牌安到了公交站上。最近的一次安装盲文站牌是本月初在动物园公交枢纽大厅一层。这次安装使10条公交线路的站牌都有了盲文说明。记者看到，站牌长40厘米，宽20厘米左右，安装位置正好在乘客手能触到的地方。站牌上用盲文标有公交车路号、行驶方向、途经主要大站。只要盲人走到这里用手一摸就能“看”懂。盲文被嵌在一种铝合金片里，包在站牌的立柱上。此外，公交360路支线也是目前唯一一条每站都有盲文站牌的公交线。这条线路是西直门至闵庄南里的普通公共汽车，沿途经过民福实业总公司。这家公司是本市最大的一家残疾人工厂，每天有近千名残疾人需乘坐360路支线车往返城郊之间，其中许多是盲人。车队积极筹措资金将支线站全部安装上了盲人站牌，到上下班高峰期，车队还为盲人乘客开发专车。

　　然而，和北京市上千条公交线路几十万盲人相比，乘坐360路支线车的盲人的满意和感激并不能代表全体。

　　一块盲文站牌价格300元

　　那么，为什么能够真“帮盲”的盲人站牌这么少呢？造价高，可能是个重要原因。据记者了解，一片几十厘米见方的盲文站牌价格要300元。假设一条公交线路有30站，那么每站都安盲文站牌的总价是9000元，1000条公交线路就要近1000万元。这对自筹资金安装盲文站牌的公交部门来说实在不是一个小数目。其次，无障碍设施配套脱节也使盲文站牌无法发挥应有的作用。比如说，盲人通过盲文站牌了解了新车路线，可是想搭乘的公交车进站却没有语音提示，这同样也使盲人错过了乘车机会。因此，有了盲文站牌后，公交车的语音提示、人行道上用的盲人导向砖、交叉路口人行道边的红绿灯蜂鸣指示音、盲文电梯等等相关设施都是相辅相成不能脱节的。只有各方面的无障碍建设齐头并进，盲文站牌才能真正“帮盲”。（记者王帏）

　　盲人发愁无障碍设施不衔接

　　昨天上午，来自各区县的残疾人代表、监督员在北京市政府无障碍创建办公室，公交总公司工作人员的陪同下，亲身感受动物园公交枢纽无障碍设施。

　　记者先跟随盲人监督员王先生在动物园公交枢纽地下通道、候车处、上下车站转了一圈儿，还真发现不少需要整改的问题。首先记者看到，下了电梯之后，盲道没有和电梯接上，转折处的盲道不和楼道转乘处连接、候车处盲人站牌太少，而且没有盲道和语音提示设备，其次有的轮椅指示牌指的是相反的方向。

　　各区县残疾人代表、监督员最后共提出九条建议。（记者汪震龙）（来源：北京青年报）