我国是道路交通事故死亡人数最高的国家，连续数年一直居世界第一位。据公安部有关人士报告，2001年中国交通事故死亡人数为10万人，而同年美国的数字为4万人，日本为1万人。据全球各交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人，美国、俄罗斯的死亡人数分别为4万人和2.6万人。

　　去年的SARS在中国造成的死亡人数，还不到当年车祸死亡人数的零头。笔者奇怪，国人对SARS所造成的生命伤害如此敏感，为什么对每年夺去10万人宝贵生命的CARS却无动于衷呢？也许人们认为，SARS是生物病毒，不速之客，而CARS是交通工具，现代文明的产物。其实，如果从它们对人类生命造成的危害看，车祸是比非典更可怕的东西。

　　我国多年的交通事故统计资料显示，交通事故的主要加害者是机动车驾驶员，而行人、乘车人和骑自行车的人是交通事故中的三大受害群体，死亡人数中的四分之三是行人、乘车人和骑自行车的人。

　　在每年发生的大量交通事故中，约有三分之二的交通事故责任在驾驶员一方。我国交通事故的致死率也是世界最高的，为27.3%，而美国为1.3%，日本只有0.9%.拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14%，东京则为0.7%.为什么我国交通事故死亡人数和交通事故致死率都居世界第一呢？至少有两方面的原因：第一，驾驶员人文素质较低，交通法规意识较淡薄；第二，对交通事故致死罪判刑过轻，造成交通违法犯罪的机会成本太低，以致出现了“撞死白撞”的观点。

　　更有甚者，有些司机认为把人撞死比撞伤更“合算”。新的交通法规以交通事故多由司机责任引起这一事实为依据，正确规定了汽车一方所应担负的法律责任，体现了对行人、乘车人和骑自行车人三大受害群体的人文关怀，同时也是对广大司机的一种关爱和保护。新规定正是交通法规的题中应有之义，也是世界各国交通法规先进性所在，日本的交通事故死亡人数之所以是世界最低，就是因为它对交通肇事罪惩罚最严。

　　然而，就是这部“以人为本”的新法规，却遭到了一些人的反对，甚至发展到对“以人为本”的亲民新政口号，也加以曲解和攻击。这实在让人难以理解。相对于CARS这个“钢铁之躯”，人这个“血肉之躯”当然是弱者。如果没有善良的心，驾驶“钢铁之躯”的人很容易被异化为CARS怪物，这个CARS怪物会把它的狂妄、贪婪、凶狠、疯狂无限膨胀，从而轻而易举地把自己变成杀人武器。说到CARS怪物，不禁使我想起新人文主义者埃莫森说过的一段话：“有两条法则分立并行而不可调和，这就是人的法则和物的法则。

　　后者建立城镇和舰队，但是它野蛮疯跑，并且对人极不友好。“无数血的教训提醒我们，在我国，必须用人的法则来限制物的法则，而不是相反。

　　皓宗（北京大学教授）[ 责任编辑：罗远行 ]