可口可乐、三星、柯达、耐克、阿迪达斯等日常用品生产商成为奥运会盛宴的常客，汽车极少成为奥运TOP赞助商。何泉认为，汽车在中国还是耐用消费品甚至是奢侈品，并不是普通百姓所能购买的。因此，汽车厂商在赞助大众性的奥运会的效果不如日常消费用品明显。如在1988年奥运会上，可口可乐公司在促销活动中耗资约6亿美元，而在世界杯赛上投资也超过2.5亿美元。奥运会期间，可口可乐的销量增加了18％，而世界杯赛开赛前夕销量就已增长了326％。

　　因此，何泉认为汽车生产商赞助耗资巨大的奥运会要谨慎考虑。本田和丰田相关人士接受记者采访时也表示，公司目前根本没有考虑奥运会。丰田更是称近几年在国内主要是推广“环保、安全”的概念，很少考虑体育。

　　与奥运会相比，汽车企业似乎更钟情于高尔夫、帆船、F1和足球等专业赛事。奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃都纷纷在国内举办各种形式的高尔夫球比赛。宝马一位知情人士告诉记者，宝马总部专门成立了体育营销部门，以策划各种形式的体育赛事。

　　华晨宝马汽车有限公司高级副总裁兼宝马品牌中国市场和销售总负责方智勇先生表示，“我们在高尔夫领域投入了巨大精力，原因非常直接：高尔夫和宝马品牌的形象非常匹配，都是高雅和充满活力的生活方式的体现。”另外，惊险刺激的帆船比赛也受到宝马、奥迪等汽车生产商的青睐。

　　何泉认为正处于成长期的国内汽车企业应该做一些务实而见效快的体育赛事。另外，广州本田联合200家经销商赞助广州申办亚运会效果也不错。几乎所有的国际汽车巨头接受记者采访时都毫不掩饰对F1的喜欢，几乎每个汽车厂商都有自己的F1车队。他们都表示，除了提高厂商的知名度外，还可以直接检测汽车的性能，一举多得。因此，尽管耗资不菲，但仍然趋之若鹜。

　　足球比赛似乎也受到汽车业的喜爱，“丰田杯”足球对抗赛已经成为行内水平最高的赛事之一。现代汽车也从2002年的韩日世界杯比赛中获益匪浅。（来源：广州日报）